Abiteboul dringt erop aan om “beter te doen, in alle aspecten” na Ricciardo’s 7e plaats

Renault heeft zijn oogst van kleine punten hervat. Nou ja, niet helemaal. Van de twee eenzitters die zondag 14 april in Shanghai aan de Grand Prix van China deelnamen, kwam alleen de berg van Daniel Ricciardo zag de geblokte vlag op de zevende plaats. Nico Hülkenberg moest met pensioen.

Het hoofdteam Cyril Abiteboul retourneert uitsluitend voor AUTOwekelijks op de half-fig, half-reden uitkomst van het Franse team. “Nico had een probleem rond de MGU-K. Het is moeilijk omdat het betekent dat we er nog niet helemaal uit zijn (vanwege het gebrek aan mechanische stevigheid. Noot van de redactie). C'est een softwareprobleem die verband houdt met alle veranderingen die we hebben ondernomen om te reageren op de problemen aan het begin van het seizoen, Legt hij uit.

Twee weken eerder, in Bahrein, de twee Renaults hadden het tegelijkertijd opgegeven als gevolg van mechanische schade. " Het is altijd hetzelfde. Als je met je rug tegen de muur staat, moet je snel reageren, indien mogelijk goed en precies. Wat het softwaregedeelte betreft, was er een probleem dat verband hield met een bepaald gedrag van de MGU-K. Wij denken echter dat we dit onderdeel kunnen hergebruiken, specificeert Cyril Abiteboul.

Voor de laatste keer vandaag… Chauffeurs binnen
special #Race1000 op! #RSspirit #ChineseGP #Race dag pic.twitter.com/KTzW4E0hcJ

—Renault F1 Team (@RenaultF1Team) 14 april 2019

Ook al betekent dit dat je een zwart-gele auto de pits ziet binnenkomen, het kan net zo goed degene zijn die dicht bij de punten staat. “Voor zijn pensionering had Nico een vrij moeilijke start. We hebben misschien een paar punten verloren, maar het zou nog steeds geen erg vlotte race voor hem zijn geweest. »

Afgelopen zomer aangenomen, Daniel Ricciardo opende uiteindelijk zijn puntenteller na drie racess. “Hij heeft het geweldig gedaan, verzekert Cyril Abiteboul. Wij werden tot arrestatie veroordeeld. We zijn erin geslaagd dit te doen door de banden onder controle te houden. Ronde na ronde controleerden we het gat dat hem scheidde van Pérez (Racepunt). 

Het is goed voor het team, maar het is een frustrerende race. Het stelt ons in staat Bahrein te vergeten en te beginnen zoals in Melbourne (Australië, Nico Hülkenberg eindigde als 7e). Nu moeten we het beter doen, in alle opzichten », zegt de Franse baas. 

En om de ambities van Renault voor 2019 in herinnering te brengen. “We zijn ongeveer 1″ (van het ritme van Mercedes), wat iets beter is dan vorig jaar op dezelfde race. Dit ligt iets boven onze doelstellingen. We hadden onszelf een vertraging van +0″7 (per ronde) opgelegd. We zijn iets langzamer dan we hadden gewild. Je moet werken en er niet over klagen. Het duurt enkele jaren om de kloof te verkleinen en weg te werken.. "

Vind de analyse van de Chinese GP uitgevoerd door onze speciale correspondenten in nummer 2211 van AUTOwekelijks, maandagavond digitaal verkrijgbaar en woensdag in de kiosk.