F1 2023 Kalender: waanzin van grootsheid!

We wachtten op bevestiging, ze viel. In 2023 staan ​​de 20 coureurs op de grid F1 zal een zeer drukke kalender hebben met maar liefst 24 Grands Prix op het menu. Een recordcijfer dat vooral werd bereikt met de terugkeer van de Grands Prix van China (als de gezondheidssituatie het toelaat...) en van Qatar, dat in 2022 afwezig was vanwege het WK voetbal, en vooral de langverwachte (en gepubliceerde) aankomst van de Grote Prijs van Las Vegas !

Als het aantal raceweekends je doet watertanden (vooral onder de besluitvormers), anticiperen de betrokkenen in de paddock al op een heel (zeer) lang jaar, dat hen in iets meer dan 8 maanden naar alle continenten zal brengen.

Een recordschema in recordtijd

Nog nooit heeft de F1 aan zoveel Grands Prix deelgenomen. In het dieptepunt van de golf van een paar jaar geleden vond de premiumcategorie een tweede wind waardoor het aanzienlijk aan populariteit kon winnen en vooral een heel nieuw publiek kon bereiken dankzij sociale netwerken en grotendeels dankzij Netflix. De belangstelling is de afgelopen jaren dus blijven groeien en Liberty Media werd geconfronteerd met een toestroom van verzoeken die het aanmoedigden om zijn schema uit te breiden naar 24 data, het maximum dat door de wet is toegestaan. de Concorde Agreements die in de zomer van 2020 door alle teams en de FIA ​​zijn ondertekend.

Na de 22 Grands Prix in 2021 en 2022 heeft de F1 besloten de lat hoger te leggen door twee extra races toe te voegen, waardoor het totaal op 24 komt. Een ‘historisch’ seizoen dat eerder begint en eind november eindigt. 

Gewend aan het lanceren van vijandelijkheden in de 2^e De Formule 1 heeft er deze keer voor gekozen om op 5 maart in Bahrein af te trappen. Zo begint een marathon van 37 weken waarin maar liefst 24 Grands Prix in de vier uithoeken van de wereld worden gereden. Want naast het recordaantal weekenden zullen de acteurs in slechts 8 maanden tijd veel reizen met vaak hele lange sequenties in korte tijd.

In 2023 zullen coureurs en teams volgens schattingen in 133.570 weken maar liefst 37 km afleggen (afgezien van het feit dat de coureurs tussen de rondes door naar huis terugkeren). De start van het seizoen zal al erg druk zijn voor de paddock met 5 Grands Prix in 8 weken, van Bahrein tot Baku (Azerbeidzjan) voordat hij door Saoedi-Arabië, Australië en zelfs China gaat.

De F1 zal vervolgens de Atlantische Oceaan oversteken voor de Grand Prix van Miami (7 mei) voordat de Europese tour serieus van start gaat in Imola (21 mei). Een vreemde reis waarbij kilometers per vliegtuig worden verzameld over vier verschillende continenten (Azië, Oceanië, Europa en Amerika) in een tijd waarin de F4 meer dan ooit pleit voor ecologie met als doel koolstofneutraliteit voor 1.

Regionalisering bijna verlaten

Geconfronteerd met de toestroom van verzoeken, maar ook om hun ecologische engagement te respecteren, hadden de leiders van Liberty Media een mogelijke regionalisering van de kalender genoemd om lange retourreizen te vermijden tussen Europese bijeenkomsten en de bijeenkomsten die in het begin van het jaar met name in Noord-Amerika met Miami waren georganiseerd. en Canada. Tenslotte merken we dat dit nog niet echt is toegepast.

Na Azerbeidzjan (30 april) steekt de F1 een week later voor het eerst de Atlantische Oceaan over voor de Grand Prix van Miami. De organisatoren hadden dus kunnen profiteren van hun aanwezigheid op het Amerikaanse continent om de Grand Prix van Canada door te laten gaan. Welnee. Vóór de Canadese bijeenkomst gepland voor 18 juni keert de paddock terug naar Europa om deel te nemen aan 3 evenementen (Emilia-Romagna, Monaco en Spanje).

Door de deuren wagenwijd open te zetten voor nieuwe bestemmingen, kwam de Formule 1 terecht met een (over)beladen kalender. Des te beter voor de nieuwe generatie toeschouwers die graag Grands Prix willen. De piloten, en vooral de monteurs die niet in Business Class vliegen, zullen zich moeten voorbereiden op het seizoen van alle records.

LEES OOK > F1 2023-kalender onthuld