WEC

Kamui Kobayashi zet Toyota op voorsprong in de vrije training

Kamui Kobayashi s'est montré le plus rapide en essais libres aux 24 Heures du Mans avec la Toyota TS050 Hybrid n°7. Porsche s'est offert le chrono référence en GTE Pro.

gepubliceerde 12/06/2019 à 20:07

Pierre Tassel

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Kamui Kobayashi zet Toyota op voorsprong in de vrije training

De vrije oefensessie van 24 Uren van Le Mans 2019 a vu la domination de la Toyota TS050 Hybride nr. 7 Kobayashi – Lopez – Conway, au terme des quatre premières heures de roulage de la semaine mancelle.

Sur une piste séchante et dans la dernière minute, Kamui Kobayashi a largement amélioré la référence précedemment établie par Stoffel Vandoorne (BR1 n°11 – SMP Racing) en 3’19″931, en bouclant un tour du tracé manceau en 3’18″091, repoussant le Belge à 1″840.

 

 

Le trio Menezes – Laurent – Berthon (R13 n°3 – Rebellion Racing), longtemps leader depuis la première moitié de la séance, achève ces essais libres en troisième position à 1″869. La seconde Toyota n°8 d’Alonso - Boom – Nakajima termine 4e à 2″850, le top 5 étant complété par la deuxième R13 n°1 – Rebellion Racing de Senna – Lotterer – Jani, pointée à 3″1.

Chatin imprime le tempo

La catégorie LM P2 a vu Paul-Loup Chatin placer la Oreca 07 n°38 – IDEC Sport en première position avec un meilleur temps réalisé peu avant les dix dernières minutes de la séance en 3’28″363. Le Français devance de 0″367 la Oreca 07 n°31 – DragonSpeed de Davidson – Gonzalez – Maldonado et la Aurus 01 n°26 – G-Drive Racing de Vergne – Rusinov – Van Uitert.

Porsche domineert in GTE

Tant en Pro qu’en Am, les Porsche 911 RSR ont été les plus véloces dans ces essais libres. Très rapidement, la n°92, lauréate en 2018 dans la Sarthe avec le trio Estre – Christensen – Vanthoor, s’est hissée en tête en 3’52″149, trois dixièmes devant la voiture-soeur n°94, deuxième grâce au Français Mathieu Jaminet.

Sam Bird conclut au troisième rang avec la Ferrari 488 GTE n°71 – AF Corse à plus de cinq dixièmes. La meilleure Ford GT, la n°66 de Johnson – Mücke – Pla prend la 4e place à 0″629 devant la seconde Ferrari n°51 – AF Corse de Calado – Pier Guidi  – Serra.

La première BMW M8 n°82 – BMW Team MTEK de Farfus – Felix da Costa – Krohn pointe en sixième place à huit dixièmes. Il faut descendre au 9e rang pour trouver trace de la première Corvette C7.R n°63 de Magnussen – Garcia – Rockenfeller, et au 10e pour la première Aston Martin Vantage n°95 de Thiim – Sorensen – Turner.

En GTE Am, l’équipage Andlauer – Campbell – Ried (Porsche 911 RSR n°77 – Dempdey-Proton Racing) termine en tête avec un meilleur temps réalisé en 3’55″304.

Parmi les incidents de la séance, notons le tête-à-queue de la Dallara P217 n°29 – Team Racing Nederland après la première chicane, le bref arrêt dans la ligne droite des Hunaudières de la Ligier JS P217 n°49 – ARC Bratislava ou encore la sortie sans gravité de Jonathan Bomarito (Ford GT n°67).

 

 

 

 

La session avait été longuement interrompue dans sa première partie (près de trois quarts d’heure) après l’accident de Tracy Krohn (Porsche 911 RSR n°99 – Dempsey-Proton Racing) dans la ligne droite des Hunaudières. Malgré la violence de la sortie, le pilote américain va bien comme l’a confirmé l’ACO, mais a été emmené à l’hôpital pour des examens complémentaires.

Décision sera prise demain par l’écurie sur la poursuite de l’engagement de la Porsche n°99 après de plus amples informations sur l’état de santé de Tracy Krohn.

 

 

 

 

La première séance qualificative débutera à 22h, et sera à suivre en direct via onze live-tekst.

 

 

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