Räikkönen, Rossi, Nakajima… Chauffeurs die in 2021 met pensioen gingen

Valentino Rossi (IT)

Le Moto GP heeft zojuist zijn grootste ambassadeur verloren. Op 42-jarige leeftijd en met een trackrecord zo lang als zijn arm, stopt Valentino Rossi na 25 seizoenen in de Moto GP. Negenvoudig wereldkampioen, waaronder zeven keer in de koningsklasse, nam hij deel aan 423 Grands Prix voor 235 podia en 115 overwinningen. Duizelingwekkende cijfers voor De dokter die een aantal records brak. ‘Hij veranderde het imago van de motorfiets’ verklaarde Johann Zarco om hulde te brengen aan de Italiaanse piloot. Leuk vinden Max Verstappen en zijn trouwe publiek gekleed in de kleur oranje, verplaatste Valentino Rossi menigten supporters over de hele wereld, gekleed in gele T-shirts en petten versierd met het VR46-logo. De man die het grootste deel van zijn carrière op een Yamaha heeft gereden, heeft al aangegeven dat hij van plan is om weer om te schakelen Uithoudingsvermogen, met name door deel te nemen aan de 24 uur van Dubai in januari volgend jaar.

Fotostudio Milagro / DPPI

Kimi Raikkonen (FIN)

De carrière van Kimi Räikkönen in een paar regels samenvatten is onmogelijk. Laten we niet teveel stilstaan ​​bij het afgelopen seizoen Formule 1 waar de Fin het niet beter kon doen dan een anonieme 16e plaats in het rijdersklassement. Kwam in 2001 op 21-jarige leeftijd vanuit de Formule naar de grote competities Renault, zal hij een veelbelovende start hebben bij Sauber, voordat hij toetreedt McLaren en om de toewijding mee te kennen Ferrari en zijn titel in 2007. Tussen 2010 en 2011 zal hij voor twee seizoenen de wereld van de F1 verlaten om deel te nemen aan rally's, in WRC met name met een 5e plaats als beste resultaat tijdens de Rallye van Turkije in 2010. Hij heeft ook het record voor het aantal genomen starts met 349, waarvan de laatste op 12 december in Abu Dhabi was. Persoonlijkheid apart in de paddock, Alpinist liet niemand onverschillig met zijn openhartige en zwijgzame karakter.

Foto Antonin Vincent / DPPI

Julien Ingrassia (FRA)

Anders Sebastien Ogier die zijn carrière zal voortzetten in het WRC, maar met een gedeeltelijk programma hangt Julien Ingrassia voorgoed op. De Franse bijrijder heeft zojuist zijn 8e en laatste wereldtitel rallykampioen naast de Gapençais gewonnen. Wie kan hem anders hulde brengen dan zijn trouwe metgezel van de afgelopen vijftien jaar? “Julien, in mijn ogen is het ondubbelzinnig: jij bent de beste co-piloot. Hartelijk dank voor alles, want ik weet wat ik je verschuldigd ben en je zult onmogelijk te vervangen zijn”, gaf Sébastien Ogier hem toe aan het einde van hun samenwerking. De inwoner van Aix-en-Provence nam deel aan 168 rally's voor 54 overwinningen en 91 podia. Hij zal een onvergetelijk duo hebben gevormd met zijn vriend, waardoor Frankrijk ook na dat tijdperk de wereld van het WRC kan blijven regeren Loeb/Elena.

Foto Nikos Katikis / DPPI

Kazuki Nakajima (JP)

Een referentie in de wereld van Endurance is aan het einde van het seizoen overleden. Kazuki Nakajima vocht zijn laatste veldslagen in WEC tijdens de rondes in Bahrein aan het einde van het seizoen 2021. Op 36-jarige leeftijd doorliep hij de promotieformules en de Formule 1 met Williams tussen 2007 en 2009 voordat hij in 2012 en 2014 tweemaal de Super Formula won met TOM'S. De Japanner behaalde zijn meest prestigieuze succes door de 24 Uren van Le Mans in 2018 met Fernando Alonso et Sébastien Buemi met de Toyota Gazoo Racing. Le fils de l’ancien pilote Satoru Nakajima réitérera cette performance lors des deux éditions suivantes. Remplacé au sein de l’écurie japonaise par Ryo Hirakawa, Kazuki Nakajima ne quitte pas pour autant l’univers du sport automobile puisqu’il occupera le poste de vice-président de Toyota Gazoo Racing Europe dès 2022.

Foto François Flamand / DPPI

Anthony Davidson (NL)

Op 42-jarige leeftijd begon Anthony Davidson zijn carrière in 1999 in Britse promotieformules voordat hij in de Formule 1 belandde, eerst als testrijder voor Honda, en daarna aan de start van 24 Grands Prix met Minardi, BAR Honda en Super Aguri tussen 2002 en 2008. Maar het is in Endurance die de Engelsman het grootste deel van zijn carrière zal doorbrengen door dertien keer deel te nemen aan de 24 uur van Le Mans, met een 2e plaats in 2013 met Toyota Racing als beste resultaat voordat hij in 2 met Jota Sport als 2e eindigde in de LMP2020. Het hoogtepunt uit zijn carrière blijft zijn WEC-wereldkampioenstitel met het Japanse team in 2014 en zijn teamgenoot Sébastien Buemi.

LEES OOK > Davidson kondigt zijn pensionering aan

Foto Joao Filipe / DPPI

Chris Patterson (IRL)

Julien Ingrassia n’est pas le seul copilote de renom à prendre sa retraite au terme de cette saison WRC. Après 24 années d’activité, Chris Patterson raccroche lui aussi pour de bon. Considéré comme l’un des plus expérimentés sur le circuit mondial, il s’était déjà retiré dans un premier temps en 2018 mais les efforts de M Sport et de Gus Greensmith en début d’année ont poussé l’Irlandais à reprendre du service. Au total, il a décroché 12 podiums et participé à 144 Rallyes dans sa carrière qui a débuté en 1993. Petit fait insolite, Chris Patterson est l’un des seuls copilotes à être passé sur le baquet de gauche le temps d’une spéciale. Het was in 2011 tijdens de Power Stage van de Zweedse Rally met de Citroën DS3 van Petter Solberg.

Foto Nikos Katikis / DPPI

Gabriele Tarquini (ITA)

Gabriele Tarquini, een echte legende in zijn vakgebied, gaat met pensioen bij WTCR. Op 59-jarige leeftijd won hij twee Touring-kampioenschapstitels (WTCC in 2009 en WTCR in 2018). In 85 WTCR-races behaalde hij acht overwinningen. De Italiaan heeft verschillende levens in de autosport geleefd. Door eerst te beginnen in a auto, hij neemt deel aan de F3 Italiaans aan het begin van de jaren 1980. Parallel aan zijn debuut in de Formule 1 onder de kleuren van Coloni (hij zal in totaal aan 78 Grands Prix deelnemen), zal Gabriele Tarquini deelnemen aan de 24 uur van Le Mans, maar ook aan de European Touring Kampioenschap. Buiten de F1 sinds 1995 vond de Transalpine zijn toevlucht in het toerisme en de GT, waar hij zijn beste jaren beleefde. Als hij zijn pensionering aankondigde, zou Gabriel Tarquini af en toe het pak weer kunnen aantrekken omdat de race erop zit " een drug " voor hem.

Foto Frédéric Le Floc'h / DPPI