De meest “R”-radicaal van Alpine A110 wordt onthuld

Als de motor onveranderd blijft met de 300 pk en 340 Nm koppel die al beschikbaar zijn op de A110 S, wil de R de waardige vertegenwoordiger zijn van het race-erfgoed vanAlpine. Omdat gewicht de vijand is van het goede in een auto, is er 34 kg van de weegschaal gevallen ten opzichte van de S om het gewicht van deze scherpe Berlinette op 1082 kilo te brengen. 

Geen handvatten, maar deurriemen om een ​​paar gram te besparen © Alpine

Verlichter, scherper, deAlpine De A110 R is ontworpen om te evolueren op het circuit en tegelijkertijd zijn goedkeuring voor de weg te behouden. De ingenieurs hebben niet bezuinigd op het gebruik van koolstofvezel om de verhouding gewicht/vermogen te verlagen tot 3,6 kg/pk, terwijl de acceleratie van 0 naar 100 km/u nu in 3,9 seconden wordt aangekondigd. De voorkap met geïntegreerde luchtinlaten, het dak, de achterruit, de diffusor, de kuipstoelen en de velgen maken gebruik van deze kostbare vezel. Aan de achterzijde van het model vindt een spoiler met zwanenhalssteunen plaats. Subtiele originaliteit, de carbonvelgen voor en achter gebruiken twee specifieke ontwerpen en alleen al kunnen het gewicht met meer dan 10 kg worden verminderd. Een getal dat misschien triviaal lijkt, maar als het om bewegende massa gaat, is het een enorm getal voor de toch al kwetsbare A110.

Carbon achterruit en “zwanenhals” mastspoiler © Alpine

Aan de carrosseriezijde sluiten specifieke rokken en een diffuser aan de zijkant aan op de voorvleugel die op de S werd geïntroduceerd. De A110 R zal slechts in één kleur te koop zijn, het matte wedstrijdblauw dat de Alpine F1 A522Esteban Ocon et Fernando Alonso. 

De carbon voorkap is geïnspireerd op de GT4-wedstrijdversie © Alpine

Hij is voorzien van Michelin Pilot Sport Cup 2 en profiteert van een rijhoogte die 10 cm lager is dan bij de S, specifieke stabilisatorstangen en schokdempers die in 20 inkepingen verstelbaar zijn, die in druk en rebound verstelbaar zijn en een extra 10 cm winst mogelijk maken van rijhoogte. 

F1 matblauwe kleur en carbon velgen met verschillende designs tussen voor en achter © Alpine

Het geheel is ontworpen om een ​​maximale snelheid van 285 km/u te bereiken. Nutteloos en uiteraard totaal verboden op de Franse wegen, maar een grote belofte van plezier op het circuit. De prijs zou rond de 100 euro moeten liggen, of zelfs hoger moeten zijn, de prijs van passie en uitzondering.

De schoonheid en de prijs ervan worden onthuld op de Autosalon van Parijs op 17 oktober © Alpine

LEES OOK > Alpine Europa Cup: 2 mannen voor een kroon