In Italië verschijnt een nieuw tracklimit-systeem beheerd door kunstmatige intelligentie

Staat het probleem van de baanlimieten die beroepschauffeurs al enkele jaren niet respecteren, op het punt te worden opgelost? Dit is wat een Italiaans bedrijf gespecialiseerd in sporttechnologieën, Mermec Engineering, hoopt te bereiken.

De multinational presenteerde een nieuw systeem gebaseerd op kunstmatige intelligentie als onderdeel van het circuit van Vallelunga (Italië) medio maart. “Het idee is ontstaan ​​uit de interactie met Race Direction, die tijdens races vervolgens talloze baanlimietsignalen moeten beheren, die vaak niet op een duidelijke manier worden opgelost. legt CEO van het bedrijf, Niccolo Cherroni, uit.

Dit resulteert in geschillen en managementproblemen. We dachten dus dat onze automatische videoanalysesystemen, dat wil zeggen kunstmatige intelligentie toegepast op computervisie, nuttig zouden kunnen zijn. Het systeem is daardoor in staat auto's op de baan automatisch te herkennen, door het overschrijden van een scheidslijn in bochten te monitoren.

Zodra de overtreding is vastgesteld, ontvangt de raceleiding een real-time uittreksel van de video, gekoppeld aan een geschiedenis van informatie, waardoor het over kan gaan tot de mogelijke toepassing van straffen. Een eenvoudig en intuïtief systeem dat symbiotisch kan verbinden met de camera's die al op het circuit aanwezig zijn en dat nauwkeurigheid biedt in de orde van centimeters, voornamelijk afhankelijk van de resolutie van de geïnstalleerde camera's. Veelzijdigheid is ook een van de sterke punten, waarbij de “limietlijnen” zich gemakkelijk aanpassen aan elk type curve.

LEES OOK > Kunstmatige intelligentie om de baanlimieten in de F1 te controleren?

Het systeem zou indruk hebben gemaakt op de voorzitter van de ACI, het Italiaanse equivalent van de FFSA, Angelo Sticchi Damiani. “Mijn eerste indrukken zijn uitstekend. Dit is een innovatieve en betrouwbare technologie. Ik geloof dat het van fundamenteel belang is om bepaalde kansen die kunstmatige intelligentie biedt te benutten, ook om de uitdagingen van de toekomst beter aan te kunnen gaan. »

Als het op grotere schaal beschikbaar komt, zou deze oplossing door andere circuits en andere kampioenschapspromotoren kunnen worden gebruikt. Daar F1 werkt ook al enkele maanden aan een AI-proces, met name na de Grand Prix van Oostenrijk van 2023, waar enkele uren na de finish van het evenement ongeveer twintig straffen werden opgelegd.