Jean Ragnotti: “Mijn plezier was het rijden. De titels, het kon me niet schelen »

Hallo Jean Ragnotti! We zijn in Dijon-Prenois, voor de 50e verjaardag van het circuit, en we hebben geprobeerd een auto te vinden die jouw carrière symboliseerde, en we ontdekten dit Renault, een beetje bijzonder...

Ja, het is in zekere zin ‘mijn’ auto! Het is een gelimiteerde serie R5 TS Monte-Carlo uit 1978. Renault lanceerde hem om mijn tweede plaats in de Monte-Carl te vieren met de R5 Alpine Groupe 2. Son quatre cylindres ne développait que 137 chevaux et pourtant, nous avions donné des sueurs froides à Jean-Pierre Nicolas sur sa Porsche 911 ! Du coup, Renault a repris les couleurs du sponsor Calberson pour cette série spéciale. Ah mais je reconnais cet exemplaire, je l’avais signé au feutre indélébile ! (Hij signeert dan de motorkap van een Renault Kangoo die vlak bij hem voorbijkwam. Opmerking van de uitgever)

Je staat ook bekend om je grappen. Sommige zijn bekend, maar ik zou graag willen dat u enig licht werpt op de uitkomst van het Franse rallykampioenschap van 1970, omdat ik het moeilijk kan geloven...

Dit is echter de realiteit. Ik was amateurchauffeur op een Opel Kadett, met slechts één ondersteuningsvoertuig en één monteur. Ik leidde het kampioenschap vóór Jean-Claude Andruet, de officiële coureur Alpine. Nous étions sur le Tour de Corse, une épreuve où les lignes droites se comptent sur les doigts d’une main. J’en ai aperçu une, d’environ 200 mètres, au bout de laquelle se tenait une bande de copains journalistes. La route faisait un virage à gauche qui se refermait, suivi d’un « droite » serré, au