Pipo Engine wordt op waterstof de Dakar in gelanceerd

De naam ICE (Interne verbrandingsmotor) kenden we vooral in Formule 1, om het thermische deel van V6-turbohybriden aan te duiden. Dankzij Pipo Engines zullen we binnenkort moeten wennen aan de naam HICE, vooral in de woestijnen die de Dakar zal doorkruisen.

Het bedrijf uit Guilherand-Granges (Ardèche) werkt al ongeveer een jaar aan een thermische motor uitgerust met hybride technologie. “We zijn in 2018-19 begonnen met werken aan synthetische koolwaterstoffen, tweede generatie bio-ethanol, spoelt Frédéric Barozier, directeur van Pipo Matériaux, terug. Maar toen waterstof enorm begon te stijgen, stelden we onszelf de vraag: waarom zouden we geen verbrandingsmotoren laten draaien, met waterstof? »

⚡️ Pipo Engines werkt al jaren samen met gerenommeerde fabrikanten.
👉De volgende uitdaging van het bedrijf is om deel te nemen aan Dakar 2023 met een waterstofmotor die even efficiënt is als het bestaande verbrandingsgamma.
Meer info hier ⬇️#DakarToekomst | # Dakar2030 pic.twitter.com/TEyL7FzmJ2

- DAKAR RALLY (@dakar) 6 oktober 2021

De motorfabrikant, die zich in 2021 onderscheidde door zijn werk bij de team Cameron Glickenhaus in Hypercar bij 24 Uren van Le Mans (3e met een gloednieuwe twin-turbo V8), pakt nu de rallye-raid, altijd het verlangen cultiveren om op te vallen.

“De waterstofmotor is de derde generatie motoren, na benzine en diesel uit de vorige eeuw. De gebruikelijke onderdelen zijn aanwezig, maar alles is anders: de grootte van de turbo's, de geometrie van de nokken, de volumetrische verhoudingen, vervolgt de directeur.

Het voordeel van de waterstofverbrandingsmotor is de afwezigheid van CO2-uitstoot. Het idee van het project is niet om te stoppen bij concurrentie, maar om deze technologie te ontwikkelen met het oog op toepassing op de weg. (grote series. Noot van de redactie). "

Momenteel heeft Pipo Engines officieel nog geen partnerschap getekend met een fabrikant, maar er mag geen tekort zijn aan potentiële klanten, want de aantrekkelijkheid van de Dakar neemt weer toe dankzij de technische voorschriften ter bevordering van schone energie in de professionele categorieën vanaf 2022 ( elektrisch, daarna waterstof geaccepteerd in 2023 vóór volledige generalisatie in 2026). “Eind 2021 moet de eerste waterstofmotor gestart zijn. Een van de eerste doelstellingen is aanwezig zijn op de Dakar van 2023.” Dit is (N)HICE.