David Castera: “Ik zal er alles aan doen om ervoor te zorgen dat de Dakar een avontuur blijft”

Na de SUV-trend in de stad lanceer jij nu de 4×4-trend opnieuw!

Het is om jou een plezier te doen! Het is een Toyota Hilux die wordt gebruikt voor Dakar-verkenningen, de Périph' is niet zijn favoriete terrein. Hij heeft een dieselmotor, ik weet niet zeker of hij de Crit'Air 1-sticker heeft (Lacht). Ik was niet van plan om met mijn BMW-motorfiets van de Pyreneeën naar Parijs te rijden (hij woont in Andorra. Noot van de redactie)…

Je hebt onlangs je 53e verjaardag gevierd; een voorheen druk leven, waarop je voorbereid was?

Absoluut niet ! Toen ik jong was, wist ik niet wat ik met mijn leven moest doen. Tegenwoordig projecteer ik mezelf meer, maar destijds was ik te dom. Ik probeer het aan mijn zoon uit te leggen, maar hij luistert ook niet naar mij; hij reproduceert mijn gedrag bij mijn ouders. (Lacht) Het is onvermijdelijk.

Weigerden je ouders je te laten motorrijden?

Neen. De adolescentie is niet de beste tijd van mijn leven. Ik was helemaal niet geschikt voor het schoolsysteem. Ik ben op mijn 17e gestopt met studeren. Mijn uitweg was om de motorwinkel van mijn vader over te nemen, in Sauveterre-de-Béarn (vlakbij Pau. Noot van de redactie). Terugkijkend was het verlaten van school om tien jaar lang motor te rijden geen erg goed doordachte carrièrekeuze. Het spijt me dat ik mijn carrière niet 100% heb gemaakt; met voldoende persoonlijke investeringen had ik betere resultaten kunnen behalen (3e in Parijs-Dakar 1997 met Yamaha. Noot van de redactie). Het was de vindingrijkheid om de noodzakelijke budgetten bijeen te brengen. Toen ik bonussen won, hoefde ik niet alles op te blazen.

Had u uw voorganger Hubert Auriol (motorfietswinnaar in 1981 en 1983) als rolmodel? Jouw twee families waren met elkaar verbonden.

Hubert was inderdaad een rolmodel toen ik een kleine jongen was. ik had