Carpoolen – Didier Auriol

Ter gelegenheid van de Tour de Corse historique kunnen toeschouwers van het eilandevenement een Ford Sierra RS Cosworth bewonderen die eind jaren tachtig in de hoogtijdagen van de race was, toen Groep A net de leiding had genomen. van de legendarische Groep B en de krachtige Lancia Delta S80, Audi Quattro S4 of zelfs Peugeot 205T16.

Onder de nieuwe headliners die aan het einde van Groep B opvielen, Didier Auriol stijgt snel op tussen de toekomstige sterren van de discipline, met een van zijn beste vijanden Carlos Sainz. Au volant de la Sierra Cosworth, les deux hommes vont démontrer à nouveau leur pointe de vitesse, avant de s’engager respectivement dans les écuries officielles Lancia et Toyota.

Auriol, winnaar van zijn eerste evenement in WRC op Corsica met de Ford, plaatst deze laatste onder een van zijn favoriete auto's uit zijn carrière. “Ik noem er drie. Als eerste de Lancia Delta HF Integrale uit 1992, de meest geavanceerde versie genaamd “Super Delta”, omdat ik veel aan de ontwikkeling ervan had gewerkt.

Maar ik heb ook veel plezier gehad met de verschillende Ford Sierra Cosworths, die erg prettig waren om te rijden. De MG Metro 6R4, een Groep B en waarmee ik in 1986 reed, was een echte motorfiets, hij was gemakkelijk, je accelereerde, je remde, en dat was alles.

Ah, ik vergat: de Peugeot 206 WRC. Het was een auto van de nieuwe generatie, met een veel zuiverder gedrag. In de tijd van Groep A moest je vechten met de auto's. Toen hadden de ingenieurs bij de WRC's van het jaar 2000 veel meer gewerkt aan de verdeling van de massa en de demping, en het rijden was aanzienlijk gemakkelijker. Het was geen kwestie van elektronica, maar eerder van een beter ontworpen mechanische assemblage. Ik ben nooit een fan geweest van gecontroleerde differentiëlen, ik geef de voorkeur aan goede, goed geteste zelfsluitende differentiëlen. »

Ontdek onze carpoolen compleet met Didier Auriol, in uitgave nr. 2186 van AUTOwekelijks, nu beschikbaar in digitale versie en op kiosken.