EL3 – Toyota behoudt de controle

A l’issue d’une troisième séance d’essais libres tronquée de vingt minutes pour cause de vibreur délabré, Toyota confirme ses bonnes dispositions en signant à nouveau le meilleur chrono. La TS050 Hybrid n°7 de Conway-Kobayashi-Lopez reed een ronde in 1'44"888 en duwde daarmee de zusterauto achteruit Boom-Davidson-Nakajima. Suivent les Porsche 919 Hybrid n°2 (Bamber-Bernhard-Hartley) et n°1 (Jani-Lotterer-Tandy), à respectivement 0 »641 et 1 »335. Mais la première citée a été remisée dans son stand au bout de six boucles après avoir parcouru tout un tour au ralenti.

Nico Müller bracht de nr. 07 Oreca 26 van G-Drive Racing naar de top van de LM P2-tijdstaat in 1'50"162. Gevolgd door de twee kanshebbers voor de titel, namelijk de nr. 38 van Jackie Chan DC Racing (Jarvis-Laurent-Tung) en de nr. 31 van Vaillante Rebellion (Canal-Prost-Senna). Wiskundig nog steeds in de race, Signatech Alpine (Menezes-Neger-Lapierre) staat op de vijfde plaats.

In delicatesse gisteren, Aston Martin kreeg kleur terug door de referentietijd voor de GTE Pro in te stellen dankzij de nr. 95 van Sorensen-Thiim in 1’59”836. De prachtige Engelse auto gaat de #67 Ford GT van Priaulx-Tincknell, de #911 Porsche 92 RSR van Christensen-Estre en de #XNUMX Porsche XNUMX RSR van Christensen-Estre en de Ferrari 488 GTE nr. 51 van Calado-Pier Guidi.

Ten slotte schitterde Ferrari in GTE Am, de nr. 488 54 GTE, ingezet door Spirit of Race voor Castellacci-Flohr-Molina, vóór de nr. 61 van Clearwater Racing die aan Sawa-Mok-Griffin was toevertrouwd.

De kwalificatie staat gepland om 7 uur Franse tijd.