6 uur Spa-H+4: Toyota nr. 8 blijft de baas

De Full Course Yellow die net na halverwege werd ingezet, had de kaarten in de top van de 6 Hours of Spa herverdeeld, aangezien de Toyota TS050 Hybrid n°8 de Nakajima – Boom –Davidson had de controle over het evenement overgenomen tegen het duo van nr. 7 Kobayashi - Conway, vóór de neutralisatie door de pits was gegaan en daarmee de tijdens het eerste deel van de race opgebouwde voorsprong was kwijtgeraakt.

De twee Japanse LM P1's waren minder dan 5″ van elkaar verwijderd, nog steeds in het voordeel van de nr. 8 vóór de nr. 7, vóór de implementatie van een tweede Full Course Yellow, na het vertrek van François Perrodo van de baan. Oreca 07 n°28 – TDS Racing), die zijn race in de bandenmuur eindigde. De Fransman kon zijn LM P2 weer de pits in brengen, die werd gerepareerd, voordat Ben Hanley terugkeerde naar de baan.

La Toyota n°8 possède désormais plus de 40″ d’avance sur la n°7, elle-même 8″ devant la Porsche 919 Hybrid n°2 de Brendon Hartley. De nr. 919 Porsche 1 Hybrid van André Lotterer volgt in het klassement, ruim 50″ van de derde plaats. Stéphane Sarrazin (Toyota TS050 Hybrid nr. 9) en Dominik Kraihamer (ENSO CLM P1/01 – ByKolles) vervolledigen het LM P1-klassement.

In LM P2, Nicolas Prost voerde de leiding over de categorie met zijn nr. 07 Oreca 31 – Vaillante Rebellion na het inhalen van Pierre Thiriet (nr. 07 Oreca 26 – G-Drive), maar een straf van 10 ″ voor contact met een Ford GT werd opgelegd tijdens de laatste pit van Prost -stop.

Alex Lynn zette G-Drive weer aan de leiding in LM P2, met een voorsprong van 5″ op Nicolas Prost, terwijl Ho-pin Tung hijst de #07 Oreca 38 – Jackie Chan DC Racing naar de derde positie.

Ferrari snel naar succes

In GTE Pro zetten de nr. 488 en nr. 51 AF Corse Ferrari 71's hun dominantie van de race voort. De twee Italiaanse GT's van Pier Guidi en Bird hebben, met een onderlinge afstand van minder dan een seconde, een comfortabele voorsprong op de nr. 66 Ford GT van Johnson – Pla – Mücke.

Frédéric Makowiecki plaatst de eerste Porsche 911 RSR nr. 91 op de vierde plaats in de categorie, voor de tweede Ford GT nr. 67 en de Porsche 911 RSR nr. 92 van Kevin Estre. Beide Aston Martin Vantage brengt de achterkant naar voren.

Aston Martin blijft echter stevig verankerd op de eerste positie in GTE Am met de nummer 98 van Dalla Lana – Lamy – Lauda.

Ranglijst na vier uur