De GP van de Gouden Eeuw zal sfeervolle F1-auto's hosten

Formule 1-auto's gebouwd tussen 1987 en 1994 zullen worden gedemonstreerd in Dijon-Prenois.

gepubliceerde 08/02/2022 à 11:06

⁰ Bekijk de reacties)

Tijdens de Golden Age GP zullen sfeervolle F1-bolides te zien zijn

De Formule 1-auto's uit het begin van de jaren negentig arriveren in Dijon-Prenois (hier op Silverstone in 1990). © DPPI

De Grand Prix de l’Âge d’Or is een van de belangrijkste evenementen op de kalender peter auto. De historische bijeenkomst op het circuit van Dijon-Prenois (Côte-d'Or), die in 2021 terugkeert na een afwezigheid van een jaar in verband met het coronavirus, krijgt van 3 tot 5 juni 2022 een veld gereserveerd voor Formule 1 oud.

Oud zeker, maar vrij recent, aangezien deze eenzitters samengebracht zullen worden in het Formula Legends 3.5-veld, dat gaat over modellen met 3.5 liter atmosferische motoren uit de jaren 1987 tot en met 1994.

🇫🇷 Les F1 reviennent sur le Circuit Dijon-Prenois… Et pas n’importe lesquelles s’agissant de celles de la génération Prost-Senna-Schumacher propulsées par des moteurs atmo de 3.5 litres. Le rendez-vous est donné les 3-4-5 juin 2022. Read more 👉 https://t.co/wSgJXPk08B pic.twitter.com/4HWXr1Pakr

— Peter Auto (@peterauto) 7 februari 2022

Dit programma is uniek omdat het circuit van Dijon tussen 1 en 1974 fungeerde als de Franse Formule 1984 Grand Prix. Toeschouwers die aanwezig zijn bij de Grand Prix de l'Âge d'Or zullen daarom voor het eerst de McLaren, Ferrari, Williams en andere onafhankelijke teams rijden in demonstraties.

Le plaisir visuel s’accompagnera d’un plaisir auditif ! C’est en effet au tournant des années 1990 que les motoristes s’en sont donnés à coeur joie. Cette règlementation relativement libérale des « 3.5 atmosphériques », en vigueur pendant huit saisons (les deux premières en cohabitation avec les 1.5 turbo), permettent de confronter des architectures moteurs différentes avec, d’un côté, les V8 des adeptes du light is right* (Ford, Judd, Yamaha, etc.) ; de l’autre les V12 des partisans de la puissance « quoi qu’il en coûte » (Lamborghini, Ferrari, Porsche, etc.) ; et au milieu les V10 des plus pragmatiques (Renault, Honda, Peugeot, enz.). Zonder de verlichte Flat-12 (Subaru) of W12 (Rocchi) te vergeten. Kortom, unieke mechanica met krachtige geluiden die tot de meest melodieuze uit de geschiedenis behoren en in staat zijn om boven de 14.000 tpm te komen.