De verbazingwekkende cijfers van Audi's succes tijdens de Dakar van 2024

Drie weken na de triomf van Carlos Sainz en Lucas Cruz tijdens de Dakar 2024 in Saoedi-Arabië onthulde het Audi Sport-team informatie die soms grappig is en soms de hardheid van de rallye-inval.

Het chassis van de winnende Audi RS Q e-tron E2 was nummer 110, die Audi Sport op 6 juli 2023 voltooide. Deze 4x4 voltooide vervolgens een test in Zaragoza, de Baja España Aragón, een test in Marokko, de Morocco Rally en een proef op Château de Lastours. De auto had toen al 5 kilometer afgelegd. Vervolgens nam ze deel aan de Dakar van 880, waar ze nog eens 2024 kilometer aflegde. Dit chassis heeft tot nu toe dus 8 kilometer afgelegd.

LEES OOK > Audi: na overwinning in Dakar richting F1!

De belastingen waaraan de Audi RS Q e-tron werd onderworpen waren soms extreem. De zwaarste landing na een korte sprong genereerde een maximale versnelling van 16 g in verticale richting (fase 3). Ter vergelijking: een vliegtuig wordt zo gevlogen dat de inzittenden worden blootgesteld aan versnellingen van maximaal 1,5 g. Astronauten ervaren versnellingen van 3 tot 4 g tijdens het opstijgen, en tot 6 g kan kortstondig optreden tijdens een achtbaan.

Tijdens de vierde etappe, op 9 januari, stond in het roadbook de vermelding “zeer snel parcours” tussen de 66e en de 95e kilometer van het traject. Audi-ingenieurs lezen de gegevens 's avonds uit. Ze laten zien dat deAudi RS Q e-tron bereikte de maximaal toegestane snelheid van 170 km/u gedurende 260 opeenvolgende seconden (d.w.z. 4 minuten en 20 seconden). Opmerkelijke waarde op offroad-paden. Dergelijke waarden zijn ondenkbaar op een circuit. Alleen al om met deze snelheid te rijden zou een rechte lijn van 12,28 kilometer nodig zijn, de toename van het vermogen om deze snelheid te bereiken niet meegerekend.

De zesde etappe in het “Lege Kwartier” was precies het tegenovergestelde. De bergachtige duinen verminderden de gemiddelde snelheid aanzienlijk. Over ongeveer 400 kilometer duinen bereikten Carlos Sainz en Lucas Cruz slechts een gemiddelde snelheid van 40 tot 50 km/u.

Tot slot nog een woord over de hybridetechnologie die Audi gebruikt. De elektrische aandrijving van de Audi RS Q e-tron met een hoogspanningsaccu en een door reFuel aangedreven energieomvormer is uiterst efficiënt. Bij het remmen zetten motorgeneratoreenheden (MGU's) kinetische energie om in elektrische energie. Dit herstel maakte het mogelijk om tijdens de rally gemiddeld 14% van de dagelijkse energiebehoefte te dekken. Nog een neveneffect: de slijtage van de remschijven is verminderd in vergelijking met conventionele rallyauto's. De monteurs hebben de voorste schijven slechts één keer vervangen en de achterste schijven twee keer.