Dakar 2024 – Stéphane Peterhansel beschrijft Audi’s plan om Carlos Sainz naar de overwinning te brengen

Op de 9e etappe van de Dakar In 2024 reden de drie Audi RS Q e-tron E2 hybrides zo strak in rijen dat hun iconen elkaar overlapten op de live mapping. Ze arriveerden dinsdag 16 januari vrijwel tegelijkertijd in het bivak in Al-Ula (Saoedi-Arabië) en volgden naar de letter het plan van Sven Quandt, de baas van Audi Sport in rallye-inval.

Wat was hij? Ondersteun zo goed mogelijk Carlos Sainz en Lucas Cruz, leiders van het evenement met 20 minuten voorsprong op Sébastien Loeb en Fabian Lurquin (Bahrain Raid Xtreme). Doelstelling op deze etappe bereikt zoals Stéphane Peterhansel, omgebouwd tot waterdrager, ons uitlegde.

LEES OOK > Dakar 2024 – Loeb is ondanks zijn vertraging nog steeds in de aanval: “Ik weet niet zeker of Sainz heel kalm is”

"Dit is volkomen normaal. Ik heb zoveel kansen gehad om vooraan in een race te staan ​​en mijn teamgenoten mij te laten steunen zodat ik win, dat ik vandaag niet gefrustreerd ben. Ik was boos omdat ik tijdens de 48 uur mechanische problemen had gehad. Integendeel, ik doe het graag voor Carlos, die een geweldige race beleeft. Als wij ons steentje kunnen bijdragen, zou dat mooi zijn. »

 

Zie dit bericht op Instagram

 

Een publicatie gedeeld door Audi Sport (@audisport)

De man met veertien Dakar-successen verwacht echter niet dat de special van woensdag zich op dezelfde manier zal ontvouwen. “We konden het qua strategie niet veel beter doen dan vandaag. Morgen starten we vrij ver achter hem (Woensdag). Het is super ingewikkeld. We hebben 6 minuten op hem gewacht, we eindigden op 6'20” van hem, de 20 seconden is de afstand tot het stof (terwijl het stof is opgetrokken. Noot van de redactie). Toen we 6'20” achter Carlos eindigden, kwamen veel coureurs tussen ons in. Morgen zijn we een beetje ver weg. Je zult moeten rijden om dichter bij Carlos te komen en daar te zijn in geval van problemen. »

De mederecordhouder voor ritzeges in de Dakar met de auto (50) zal dus moeten vechten om zijn Spaanse teamgenoot in te halen. 'Theoretisch morgen (Woensdag) de kans bestaat dat we op hem terugkomen en voor hem eindigen tijdens de special. Overmorgen kon ik stoppen, op hem wachten en hem achterlaten. Dit zijn strategieën die aan het einde van elke fase moeten worden bijgewerkt, afhankelijk van de posities op de ranglijst. »

Totdat hij terugkeert in het kielzog van zijn leider weet Stéphane Peterhansel dat de Madrileen een paar minuten kan verliezen bij het vinden van zijn weg. “Het was Carlos die al het navigatiewerk deed. Soms kon je zien dat hij kleine foutjes maakte. Maar het is altijd gemakkelijker om het van achteren te zien, we hebben niet de stress. Hij ging soms de verkeerde kant op, ook al wisten we dat het ergens anders was. We konden hem op geen enkele manier waarschuwen. »