Al-Attiyah en Baumel winnen de Dakar van 2022, Loeb-Lurquin wordt tweede

De 12e en laatste etappe van deze Dakar 2022 kende slechts beperkte sportieve belangstelling. De kortste special hiervan rallye-raid (164 km entre Bisha et Djeddah en Arabie saoudite) était également la plus simple à négocier, sans l’ombre d’une dune à avaler pour les rescapés. Comme l’on pouvait s’y attendre le secteur chronométré de ce vendredi 14 janvier n’a guère pesé dans le classement général. Parti avec une confortable marge d’une demi-heure, Nasser Al-Attiyah et Mathieu Baumel (Toyota) ont déroulé sans problème pour enregistrer une victoire finale incontestée.

De Qatari won daarmee zijn vierde Dakar (2011, 2015, 2019, 2022), de allereerste met de Toyota Hilux in T1+-versie (bi-turbo V6 op benzine, vergrote ophangingen en banden). De glimlachende coureur voegt zich bij niet meer en niet minder dan de legendarische Ari Vatanen op de lijst van winnaars van de bekendste rally-raid. De Fin won vervolgens met Peugeot (1987, 1989, 1990) en vervolgens Citroën (1991).

Ondanks een constante aanval na de rustdag, Sébastien Loeb-Fabian Lurquin (BRX) geeft nederlaag toe. De negenvoudig wereldkampioen rally (WRC), in de eerste week vertraagd door een transmissieprobleem en een handvol navigatiefouten, beleefde echter een van zijn schoonste Dakars sinds zijn aankomst in de discipline in 2016 en behaalde successen in twee fasen.

De evenementlokale Yazeed Al-Rajhi, verbonden aan Michael Orr (Toyota), was door de jaren heen volwassen geworden en had gelijk door de beproefde atmosferische V8 te behouden in het nieuwe Hilux T1+ chassis. De Saoediër eindigde in acht optredens voor het eerst op het podium.

De eerste Franse onafhankelijke bemanning, Mathieu Serradori en Loïc Minaudier (Century), vochten met bescheidener wapens dan de concurrentie. De Fransen eindigden op een overtuigende 8e plaats overall, opnieuw is dit het beste resultaat voor deze ploeg op een Dakar, gelijk aan de editie van 2020.

De Fransen gaan voor op de eerste hybride Audi RS Q e-tron, bestuurd door de meest onervaren ploeg van het Duitse team: Mattias Ekström-Emil Bergkvist. De Zweden bleven meer gespaard van de verschrikkingen van de monteurs dan hun collega's Carlos Sainz-Lucas Cruz en Stéphane Peterhansel-Édouard Boulanger.

“Monsieur Dakar” miste ternauwernood het Auto Scratch-tijdrecord van Ari Vatanen (50) tijdens deze laatste special. De Fransman zou eigenlijk op een handvol seconden moeten worden verslagen door de Zuid-Afrikanen Henk Lategan-Brett Cummings (Toyota), die op slechts 27-jarige leeftijd een tweede special won.

Wat de aangepaste SSV’s (T3) betreft, zou het succes naar de Chilenen Francisco Lopez-Juan-Pablo Latrach (Can-Am) moeten gaan. Dankzij hun extreme consistentie (geen krastijden maar constant in de top 4 op één na) nam “Chaleco” Lopez vanaf de tweede etappe de leiding en verliet deze nooit meer. De ex-motorrijder won in 2019 al de SSV.

Hij ligt voor op rookie Sebastian Eriksson geassocieerd met Wouter Rosegaar (Can-Am). De winnaars van de Specialty World Cup in 2021, Cristina Gutiérrez en François Cazalet (Overdrive) vervolledigen het podium.

Lees het in het volgende nummer van AUTOwekelijks, maandagavond digitaal te koop en woensdag in de kiosk, analyse van de Dakar 2022 door onze speciale correspondent.

Etappeklassement:

Eind algemeen klassement:

Compleet algemeen klassement

LEES OOK > “Een moeilijke voorsprong om te beheren” voor Nasser Al-Attiyah