Pierre-François Rousselot: “Ik heb nooit een cent verdiend anders dan met auto’s”

Hallo Pierre-François. Heeft Carroll Shelby zoveel indruk op je gemaakt dat je voor een Cobra viel?

Toen ik twintig jaar geleden terugkeerde naar Geschiedenis, zat ik achter het stuur van een Spice Group C, die ik uiteindelijk heb verkocht. Ik wilde geen grote auto kopen en viel eerst voor een Lotus Elan. Ik heb een paar races gereden, telkens met betrouwbaarheidsproblemen. Ook qua vermogen had ik iets te laag geslagen. Ik was gefrustreerd omdat ik verkouden werd door jongens die als dwazen aan het rijden waren. Ik zocht en kwam Fabian Sarrailh tegen, de zoon van Robert, die via zijn bedrijf ATS veel piloten financierde. Fabien nam het stokje over van zijn vader, maar als bereider en niet langer als sponsor. Ik vertrouwde hem mijn Lotus toe en vroeg hem deze betrouwbaar te maken. Hij vertelde me dat we een nieuwe moesten maken! In mijn ogen was dat niet mogelijk. Toen vertelde hij mij over deze Cobra en legde uit dat ze er twintig jaar geleden vijf hadden gebouwd, er drie hadden verkocht en er één hadden behouden, waarop Pescarolo en Tambay wonnen in Goodwood (Engeland). Er bleef dus nog één over die ze voor mij konden klaarmaken. Ik vertelde het haar Banco op voorwaarde dat het zus en zo zou wegen, voor zo'n prijs, binnen zo'n tijdsbestek. Wat ze in één jaar hebben bereikt. Dit is een van de mooiste Cobra Daytona replica's. Echte modellen kosten tussen de 20 en 17 miljoen dollar en zijn niet meer leverbaar. Dit seizoen hebben we het steeds beter laten werken. Ze hadden het in een overdreven ‘tentoonstellings’-sfeer bedacht, maar mijn doel was niet om het Pebble Beach Concours d’Elegance (Verenigde Staten) te winnen, dus we werkten. Ik heb dit weekend in Albi mijn eerste twee overwinningen behaald (une 2e place allait suivre à Dijon, avant qu’il ne stoppe l’Historic Tour 2021 pour se