Jean-Jacques His: “F1 opereert geïsoleerd en leeft alleen van geheimen”

Het is noch een Ferrari, noch een Renault komt uit de garage...

Deze Jaguar XK120 is al 32 jaar een vriend, geassembleerd in 1953! Ik heb de motor niet onderhouden, ik heb hem naar een gespecialiseerde werkplaats gebracht, omdat er een probleem was met de cilinderkop toen mijn vrouw en ik hem kochten. Bij koud starten moet je niet op de 2e versnelling vertrouwen... Hij is geheel origineel en dat houd ik zo, met zijn gebreken.

Wij genieten in ieder geval van de prachtige melodie!

Samen met het uiterlijk is het een van de twee redenen die mij ertoe hebben aangezet om het te kopen. Mijn schuldige plezier versnelt in tunnels! Verdorie, ik was op zoek naar de 5e versnelling, maar die is er niet... Ik ben elke keer als ik inhaal een beetje ongerust, omdat de enige achteruitkijkspiegel, de middelste, eenvoudig is. De kruissnelheid bedraagt ​​110 km/u, maar bereikt bijna 200 km/u. Het was het snelste model van zijn tijd. Zelfs de Ferrari's werden verslagen, omdat hun cilinderinhoud niet verder kwam dan 2.5 liter. Deze is een 3.5 liter, met veel koppel. Jaguar weet hoe hij simpele dingen moet bouwen. Als ze pk's willen, maken ze een grote motor, en die draait.

Hoe ben je in de wereld van auto's gedoken?

Al sinds ik klein was, ben ik er gepassioneerd door. 's Ochtends zag ik de bussen langskomen om naar school te gaan, en dat interesseerde me meteen. Voor mijn eerste bezoek aan de tandarts onderhandelde ik over de aanschaf van een kleine auto, maar niet zomaar een kleine auto: een Panhard Dyna uit 1954. Ik hield voet bij stuk. Op weg naar buiten nemen mijn ouders me mee naar de speelgoedwinkel. Ze kopen het oude model uit 1953, dat ik al in mijn verzameling had. Ik was pissig. (lacht)

Je had een sterk karakter!

Alleen als het om auto's ging. Toen ik 18 werd, was dat zo