Guillaume Capietto: “We bedenken geen buskruit, we laten het exploderen”

C'est le premier carpooling AUTOwekelijks op een vliegveld. Bedankt voor de ervaring! Maar waarom zitten we dan in een vliegtuig?

Ik heb er altijd van gedroomd om te leren vliegen. Mijn vrouw Vanessa bood mij voor mijn 40e verjaardag een registratie aan voor het PPL (privévliegbrevet). Ik heb de lessen gevolgd en vond het meteen leuk. Twee jaar later kreeg ik het patent. Mijn schema was krap met winkelen. Je hangt rustig in de lucht, je loopt rond wanneer je wilt en als het mooi weer is, is het uitzicht mooi. De passie heeft mij meegenomen en het is een technische activiteit. Je moet twaalf uur per jaar werken om je rijbewijs te behouden, ik probeer er ongeveer vijftien te doen. Ik ben ermee naar Le Mans en Magny-Cours geweest, misschien ga ik ook naar Le Castellet.

Is dit uw persoonlijke vliegtuig?

Wauw, nee! Het wordt beschikbaar gesteld door de vliegclub Vallée du Loing in Episy (Seine-et-Marne), waarvan ik lid ben en die ik terloops bedank. Reserveer eenvoudig het apparaat en betaal per uur. Het is geweldig, heel toegankelijk en niet veel duurder dan de kart. Het kost ongeveer 120-150 euro per vlieguur, bij een instapcapaciteit van vier personen. De enige beperkingen zijn: de noodzaak van goed weer, aangezien het om zichtvluchten gaat, en het verbod op het meenemen van commerciële passagiers.

Wat is het moeilijkste aan autorijden? auto Of een vliegtuig?

Hoogstwaarschijnlijk een eenzitter, tenminste om snel te gaan! Het vliegtuig ziet er moeilijk uit, maar er zijn geen specifieke vaardigheden nodig. Als je de regels hebt geleerd en je start- en landingsmanoeuvres kent, is dit binnen ieders bereik.

 » Je ne fais pas tout tout seul, je suis entouré de personnes compétentes e