Jacques Panciatici: “Het is gemakkelijker om piloot te zijn dan de vader van een piloot”

Ik had verwacht dat ik je achter het stuur van een Italiaan zou aantreffen, maar dat hoeft niet per se zo te zijn Ferrari.

Het is een 308 GTB uit 1977, gerestaureerd naar Groep 4-configuratie door mijn vriend Yann Simon. Hij heeft fantastisch werk geleverd, met uiterst respect voor het model en zijn geschiedenis. Hij zal ermee aan de slag gaan in de Tour de Corse historique (3-8 oktober). Ik ontdekte destijds dat deze auto een magische kant had, hij trok de aandacht met zijn geluid en zijn lijnen. En deze Latijnse kant komt echt overeen met wat ik voel, met wat ik leuk vind. Ik heb het onlangs op het circuit kunnen proberen, rallye regelmaat Stuttgart Lyon Charbonnières 2021, georganiseerd door Nahide Ennam en Pascal Giraud in samenwerking met Jean-Claude Andruet. Ik heb deelgenomen aan a Alpine A110S met mijn zoon Nelson. Het was twintig jaar geleden dat ik had gereden of gewoon hard had gereden. De reflexen kwamen onmiddellijk terug, maar niet het ritme. (lacht) Aan de andere kant herinnerde het me aan het begin van de ES aan dingen, het aftellen, de spanning…

Hoe ben je piloot geworden?

Ik was bevriend met Pierre “Gomme” Gomez, een begenadigd piloot. Op een middag gingen we naar de Ronde des Maures (Var). Ik zie een auto naderen en denk meteen: “ Dat is niet slecht ". Het was Jean-Claude Sola (vopvolger van de editie uit 1967. Opmerking van de uitgever). Ik was negentien jaar oud en studeerde biologie, dus over een carrièreplan kunnen we niet praten. Ik nam de R8 Major van mijn vader mee en reed voor de lol over de landweggetjes. Pierre zei altijd tegen mij: “ Het gaat je niet lukken, je bent niet goed ”, Maar ik vond het leuk. Ik bouwde een R8 Major Group 2, en toen begonnen de problemen... Ik deed alle mogelijke klusjes, inclusief wijnhandelaar en vertegenwoordiger, omdat ze je een auto lenen om de missies uit te voeren. Ik maakte mijn ronde vroeg in de ochtend en ging daarna op verkenning. Ik woonde in Marseille (Bouches-du-Rhône) en ik leefde voor de racerij. Ik heb een aantal bonussen verzameld waarmee ik verder kon