Kazuki Nakajima
1. Wie is Kazuki Nakajima?
Kazuki Nakajima is een Japanse voormalig autocoureur. Hij werd geboren op 11 januari 1985 in Okazaki. Na zijn debuut in de Japanse F3 en F3 Euroseries speelde hij twee seizoenen F1 bij Williams. Afgewezen door het Britse team, won hij een Super Formula-titel en sloot hij zich aan bij Toyota's Endurance-programma. Hij won drie keer op rij de 24 uur van Le Mans (2019-2021), ging met pensioen en is momenteel vice-voorzitter van Toyota Gazoo Racing Europe.
2. Kazuki Nakajima's juniorreis
Kazuki is de zoon van Satoru Nakajima, een voormalig Formule 1-coureur, van 1987 tot 1991. Kazuki begon met karten in 1996. Hij won het stuur van de Formula Toyota Racing School en opende in 2003 de deuren van de Formule Toyota Japan, daarna de Japanse F3. het volgende jaar. In zijn seizoenen eindigde hij als 5e en vervolgens vice-kampioen. In 2006 stapte hij over naar de F3 Euroseries en kreeg hij te maken met getalenteerde, gepassioneerde en toegewijde coureurs als Sebastian Vettel en Paul di Resta, kampioen van de serie. Nakajima eindigde als 7e.
Kazuki Nakajima kwam in 2007 voor het eerst bij Williams als testrijder.
Voor zijn carrière is het het begin van een nieuw tijdperk. Nakajima werd testrijder voor het legendarische Williams-team voor het seizoen 2007. Tegelijkertijd nam hij deel aan het GP2 Series-seizoen met een bekend Frans team, DAMS. Zonder races te hebben gewonnen, eindigden de Japanners zeer sterk met een opmerkelijk einde van het kampioenschap met verschillende podiumplaatsen. Aan het einde van het kampioenschap werd hij uitgeroepen tot beste rookie.
3. Kazuki Nakajima's F1-reis
Na de aankondiging van het pensioen van Alexander Wurz besloot Williams om Nakajima te starten voor het F2008-seizoen van 1. De Japanners namen zelfs deel aan de Grand Prix van Brazilië, de laatste ronde van het seizoen 2007, voor een testgalop. Zijn eerste in de F1 is veelbewogen. Hij eindigde als 10e en blesseerde enkele van zijn monteurs doordat hij te snel in de pits arriveerde.
Nakajima tijdens zijn F1-debuut in Brazilië in 2007.
Nakajima speelde twee seizoenen in de F1 bij Williams-Toyota. Nico Rosberg is zijn teamgenoot. De Japanner behaalde niet meer dan een zesde plaats tijdens de Grand Prix van Australië van 6. Hij scoorde slechts 2008 punten tijdens zijn eerste seizoen, en geen tijdens het tweede! Een afkeurende opmerking omdat zijn Duitse teamgenoot een reeks goede resultaten heeft geboekt. Zijn vertrek bij Williams werd eind 9 officieel gemaakt, toen het Grove-team Rubens Barrichello en Nico Hülkenberg inhuurde. Rosberg ging naar Mercedes.
Kazuki Nakajima zal Nico Rosberg twee seizoenen als teamgenoot hebben.
In 2010 maakte Stefan GP het voornemen bekend om Nakajima als een van de coureurs te benoemen. Maar de aanvraag van het team wordt afgewezen door de F1. En hij merkt dat hij geen stuur heeft.
4. Kazuki Nakajima's uithoudingsreis
Na twee seizoenen in de Super Formula (kampioen in 2012) sloot Nakajima zich aan bij het Toyota-team, dat in 2012 voor het eerst deelnam aan het World Endurance Championship, de FIA WEC. Na zijn afscheid van de 24 uur van Le Mans won hij zijn eerste WEC-race tijdens de 6 uur van Fuji.
En 2013 et 2014, il ne participe qu'épisodiquement au WEC, partageant aussi son emploi du temps avec le Super GT et la Super Formula, dans laquelle il décroche un nouveau titre en 2014. 2015 voit Nakajima devenir pilote Toyota Gazoo Racing à plein- tijd. Op nummer 1 is hij de teamgenoot van Sébastien Buemi en Anthony Davidson.
In 2016 was hij leider en zat hij aan het stuur van de TS050 Hybrid tijdens de 24 uur van Le Mans, een paar minuten nadat hij de koningin van de uithoudingsraces aan Toyota Gazoo Racing had aangeboden, toen zijn prototype kapot ging. Dit is waarschijnlijk een van zijn slechtste herinneringen bij dit team.
Vreselijke teleurstelling voor Kazuki Nakajima, die tijdens de laatste ronde van de 24 uur van Le Mans 2016 pech kreeg.
Het jaar daarop, na de terugtrekking van Audi, bleef het WEC beperkt tot een duel tussen Porsche en Toyota Gazoo Racing. De Duitse fabrikant wint in Sarthe terwijl Nakajima een reeks overwinningen boekt (Silverstone, Spa, Fuji, Shanghai en Bahrein). Hij eindigde vice-wereldkampioen.
Eindelijk komt de wijding. Hij won uiteindelijk de 24 uur van Le Mans en werd tijdens het superseizoen 2018-2019 samen met Sébastien Buemi en Fernando Alonso wereldkampioen uithoudingsvermogen. In 2020 won hij opnieuw de dubbele klok, dit keer met Buemi en Brendon Hartley. Nr. 7 is wereldkampioen.
Kazuki Nakajima wint uiteindelijk op Le Mans met Sébastien Buemi en Fernando Alonso.
In 2021 ontgaan Le Mans en de wereldtitel hem voor wat zijn laatste WEC-seizoen als Toyota-coureur zal zijn. Nakajima sluit zijn avontuur af door de 8 Hours of Bahrein te winnen aan het stuur van de Hypercar GR010 hybride. In nummer 8 wordt hij vervangen door de jonge Ryo Hirakawa.
Maar Nakajima blijft zeer betrokken bij Toyota. Hij wordt benoemd tot vice-voorzitter van Toyota Gazoo Racing Europe, zijn landgenoot en teamgenoot Kamui Kobayashi in de nummer 7 wordt teambaas. Met deze positie zal Nakajima de inspanningen van Toyota kunnen begeleiden in het nieuwe tijdperk van uithoudingsvermogen, gekenmerkt door de komst van talrijke fabrikanten naar het WEC (Porsche, Peugeot, Ferrari, Acura, Cadillac, BMW, enz.).
Kazuki Nakajima blijft met Toyota winnen op Le Mans, als vice-voorzitter van Toyota Gazoo Racing.
5. AUTOhebdo’s recensie door Kazuki Nakajima
We dachten misschien dat hij vergeten was na zijn korte periode in de F1, maar Nakajima wist zijn carrière perfect te begeleiden om bij verschillende gelegenheden de grootste race ter wereld te winnen met de 24 uur van Le Mans en een van de pijlers te worden van de Formule XNUMX. Toyota in zijn dominantie op het gebied van Endurance.
6. Lees meer over Kazuki Nakajima
De carrièreresultaten van Kazuki Nakajima
bijbehorende onderzoeken
Chauffeurs van zijn generatie
