“Ik heb plezier met Lamborghini”… Wat gebeurt er met Pierre-Louis Chovet?

Hij is een jongen die trouw is aan zichzelf, die nooit echt verandert en die onder alle omstandigheden een overlopend enthousiasme behoudt, vooral als het gaat om praten over de autosport. De lezers van AUTOhebdo kennen hem vooral vanwege zijn 5e plaats in de F4 Frankrijk in 2018, iets meer vanwege zijn 5e plaats in de FREC in 2020, maar vooral omdat hij de driekleuren in de winter van 2021 op magnifieke wijze heeft vertegenwoordigd en in de Emiraten de eretitel van vice-kampioen heeft gewonnen. kampioen van F3 Azië, dat absoluut alleen was bij Pinnacle Motorsport, tegenover een Prema-armada die eromheen stond Guanyu-Zhou om de Chinezen de superlicentiepunten te bieden waar hij zo hard in moest stijgen F1.

Zijn overstap naar de F3 datzelfde jaar bij Jenzer Motorsport, een bescheiden Zwitsers team dat het nog steeds toeliet Yuki tsunoda om in 2019 op te vallen, zal helaas niet lang meer duren. De fout ligt bij de belangrijkste investeerder, die zich datzelfde jaar na twee kleine bijeenkomsten via een eenzijdig besluit terugtrok. Hoewel hij sindsdien weer enkele stints in FRECA of in het nieuwe Eurocup 3-kampioenschap heeft gereden, is Pierre-Louis geen competitiecoureur meer. auto full time. Zich bewust van de vrijwel onmogelijke financiële uitdaging die een lineaire toetreding tot de eenzitterpiramide van de FIA ​​vertegenwoordigt, maakte de 22-jarige de vooruitziende keuze om richting GT/Uithoudingsvermogen. Met succes.

De titel kwam niet ver voor Chovet

Na met name zijn succesvolle wintercampagne in Azië tegen Prema herkende de baas van het Italiaanse team René Rosin het talent van de Fransman en aarzelde niet om hem in contact te brengen met Lamborghini. Als gevolg hiervan maakte Chovet in 2022 zijn debuut in de Lamborghini Supertrofeo, voor drie evenementen. Vanaf zijn eerste ronde op Paul-Ricard, niet ver van zijn huis in Avignon, zette PL een goede prestatie neer in de kwalificatie. Giorgio Sanna, de baas van de competitie, aarzelde niet om hem veilig te stellen door hem te contracteren voor het juniorenteam van het Italiaanse team. Zo bevond hij zich in 2023 in GT Open, voor een eerste echt seizoen in GT, in de dienstauto nr. 63 naast de Duitser Maximilian Paul.

 

Zie dit bericht op Instagram

 

Een publicatie gedeeld door Pierre-Louis Chovet (@pierrelouis_chovet)

“De start van het jaar was een beetje ingewikkeld. We konden niet starten zoals we hadden gepland, omdat de eerste twee ronden moeilijk waren. We kwamen met de Evo 2 en die was in die tijd moeilijk te ontwikkelen. Wat betekende dat we op zijn best in de top 10 terechtkwamen door alles uit de kast te halen. We hebben veel dingen geprobeerd... en vanaf Hongarije begonnen we te winnen. En we wonnen vier op rij! Ik heb het baanrecord gevestigd op Paul Ricard en Monza. In totaal 6 poleposities en 4 overwinningen. Het probleem is dat we bij de start van het kampioenschap te ver achterop raakten. Spa was een race van 3 uur die dubbele punten waard was. Er was daar een kleine fout in het kampioenschap met de Safety Car, waardoor we naar de 9e plaats zijn gezakt, terwijl we anders waarschijnlijk op het podium zouden zijn geëindigd. We gaan de wereld niet opnieuw maken, dat gebeurt wel, maar het heeft ons ongeveer twintig punten en mogelijk de titel gekost. Uiteindelijk zijn we 4e geworden! Dat is niet slecht gezien de 45 punten achterstand aan het begin van het jaar! »

Freelancen in GT World Challenge

Pierre-Louis ontdekte ook de bijzonderheden van een kampioenschap dat niet altijd even vriendelijk was voor racewinnaars. “Als je een race wint, neem je in de volgende race een handicap van tien seconden in de pits. Het doet pijn ! Het moest geïntegreerd worden. En aangezien ik er niet van houd om kruidenier te zijn, wonnen we liever dan dat we als derde eindigden, zelfs als dat betekende dat we strafschoppen moesten nemen! Na de eerste twee ronden ging Lamborghini liever voor de overwinning dan koste wat het kost voor de titel te gaan. » Een interessant eerste seizoen, waarin hij zich moest aanpassen aan de geneugten van het delen van een racewagen, wat allesbehalve vanzelfsprekend is voor een jongen die bijna uitsluitend de zeer egoïstische werelden van de wereld heeft gekend. karting en de eenzitter.

 

Zie dit bericht op Instagram

 

Een publicatie gedeeld door Pierre-Louis Chovet (@pierrelouis_chovet)

“Door de auto te delen is de dynamiek anders, vertelt hij ons. We delen alles: advies over het rijden maar ook de afstelling. Met Maximiliaan Paul kon ik meteen goed opschieten. Hij won een race in DTM Dit jaar. Het grote voordeel is dat hij al ervaring had in GT3, met twee jaar bij Audi en één jaar bij Lamborghini. Qua pure snelheid was ik vanaf het begin van het jaar sneller, maar qua tuning van de auto was hij beter dan ik, met meer technische referenties, vooral op de Lamborghini. Wat dat betreft hebben we onszelf flink op de proef gesteld. In de kwalificatie was ik over het algemeen 3 of 4/10 sneller, dit hield hem onder druk om dichterbij te komen, en qua racetempo maakte ik dankzij hem vooruitgang, vooral op het gebied van bandenbeheer, omdat ik te agressief was aan het begin van de race. jaar. Als je uit eenzitters komt, is dat vaak zo! (lacht) »

Hypercar-doelstelling!

Volgend jaar zal PL het avontuur voortzetten binnen de Lamborghini-groep. “Ik kan nog niets zeggen omdat het nog niet helemaal beslist is. Maar het zal in GT3 zijn met Lamborghini, in een nader te bepalen kampioenschap. Dit jaar kwam er een plek vrij in GT World, op mondiaal niveau. Ze nodigden me uit naar Barcelona met Beretta en Pulcini bij Iron Lynx. Het was heel interessant om bij zo’n groot team aan te sluiten. Vanaf mijn eerste keer pakte ik pole in de Gold Cup. In deze kwalificatie versloeg ik kampioen Marciello zelfs met een tiende. In 2024 komt er misschien parallel een eenzitter, althans tijdens het testen, en misschien zelfs een programma van een paar races in overleg met Lambo. » Weer van FRECA? “Misschien zelfs FIA F3.” hij glijdt uit. Ter bevestiging, want er wordt helemaal niets gedaan!

 

Zie dit bericht op Instagram

 

Een publicatie gedeeld door Pierre-Louis Chovet (@pierrelouis_chovet)

Hij verzekert in ieder geval dat hij geen spijt heeft van zijn eenzitterjaren. “De budgetten zijn zo extravagant... Ik kreeg nog steeds de harde klap van mijn investeerder die eenzijdig ons contract beëindigde. Ik heb ondanks alles geen spijt, want dankzij hen heb ik kunnen meedoen aan een Europees F3-kampioenschap, vice-kampioen kunnen worden van F3 Azië met 7 overwinningen, 6 poles en 14 podiumplaatsen tegen een coureur die niet belachelijk is in de F1. Ik heb ervaring opgedaan met mensen op hoog niveau, omdat het de best mogelijke school is. Vooral bij het gebruik van banden heb ik veel vooruitgang geboekt. Dus geen spijt van hebben. »

Pierre-Louis Chovet is sowieso nooit het type persoon geweest dat terugkijkt. Wat hem interesseert is de toekomst, die hij groots acht en waarvoor hij met lichaam en ziel wil vechten. “Mijn doel is de Hypercar. Zoals jullie wellicht weten komt Lamborghini in 2024 binnen IMSA en WEC, in samenwerking met Prema. Dit is mijn langetermijndoel. Normaal heb ik al dingen gepland voor 2024, in de hoop dat het zal gebeuren. Het idee is om te gaan en te winnen Le Mans en het wereldkampioenschap. Dat is mijn doel. Het is zo simpel. Ik hoop een geweldige kans bij hen te krijgen. Ik wil mijn waarde aan hen bewijzen. Ik zou heel graag willen dat dit in 2025 of 2026 gebeurt.” Wij wensen je alle kwaad, Pierre-Louis!

LEES OOK > Onze Top 50 coureurs van het jaar… (5e naar 1e)