Windtunnel – Er hangt iets nieuws in de lucht

Na statische windtunnels op 40% of levensgrote schaal, en vervolgens computerondersteunde digitale (CFD), is hier een nieuw touw om de boog van oplossingen van aerodynamici te voltooien. Misschien wel de meest revolutionaire...

Welkom in Catesby, een klein dorpje verdwaald tussen Londen en Birmingham, bij de faciliteiten van ARP (Aero Research Partners). Zij hadden het goede idee om een ​​oude dubbelsporige spoortunnel uit het Victoriaanse tijdperk om te toveren tot een dynamische windtunnel. De afmetingen zijn perfect: 2,7 kilometer met een perfect rechte lengte, met een onveranderlijke sectie van 8,2 meter breed en 7,8 meter hoog. Dit industriële overblijfsel, ingehuldigd in 1898 en verlaten in 1966, heeft dertig miljoen stenen nodig en heeft tot doel een perfecte aerocorrelatie tussen virtuele en echte gegevens mogelijk te maken. Waarvoor ? Omdat de nu verharde baan het voor een racewagen mogelijk maakt om zijn snelheid gedurende langere tijd op 200 km/u te stabiliseren, net lang genoeg om zoveel mogelijk gegevens vast te leggen. Multimatic Motorsports (verantwoordelijk voor het programma Porsche LMDh…) wilde het zeker weten door zijn oude Mazda RT24-P DPi te testen met Andy Priaulx aan het stuur. “ Vergeleken met conventionele windtunnels is het beter omdat het echt is. verklaarde Larry Holt, hoofd van de Amerikaans-Canadese structuur. In een windtunnel met bewegend grondvlak staat de auto stil en wordt er wind op geblazen met een grote ventilator, terwijl een riem onder de auto ronddraait om de weg te simuleren die met een gecoördineerde snelheid beweegt. Het is een zeer geavanceerde opstelling, maar de auto staat nog steeds stil. Wat Catesby biedt is het meten van de aerodynamische prestaties bij een rijdende auto, van een echt wegdek, van een gecontroleerde omgeving waar je 24 uur per dag kunt rijden, ongeacht het seizoen. Dit is het soort consistentie dat je nodig hebt als je op zoek bent naar aerodynamica. »

Gelegen op een paar kilometer van de Motorsport Valley waar Multimatic Motorsports zijn Engelse hoofdkantoor heeft, Brackley (35 minuten met de auto) begreep het ingenieursbureau het voordeel van de tunnel al voordat deze voltooid was, en verzekerde zich zo van een aanzienlijk aantal slots voor de ontwikkeling van de toekomstige voertuigen van zijn klanten. Verbijsterend!

LEES OOK > World Motor Sport Council keurt motorreglement voor 2026 goed