Na de officiële tests van de Roar Before the Rolex 24, die begin deze maand werden gehouden, werd deIMSA heeft de Balance of Performance herzien ter voorbereiding op de 24 Hours of Daytona (27-28 januari), de eerste ronde van de Amerikaanse endurance-serie.
In Prototype ziet de Cadillac DPi-VR, ultradominant bij de Roar, de luchtinlaatflens verkleind met 0,6 mm, oplopend tot 31,6 mm. De Mazda RT24-P’s van Mazda Team Joest worden 15 kg lichter en wegen 915 kg.
Ook de Cadillac DPi-VR, Acura ARX-05 en Nissan DPi zullen hun tanks met respectievelijk vier, één en twee liter zien toenemen. De turboboost van de Nissan DPi en MAZda RT24-P is ook herzien.
In GTLM zullen de BMW M8's van Team RLL 10 kg afvallen, om een totale massa van 1240 kg te bereiken. De Duitse GT's zullen hun boost zien aangepast en hun tankinhoud met zes liter vergroten. Corvettes en Fords winnen één en twee liter tankinhoud, wanneer de Ferrari 488 van de Risi Competizione verliest drie liter inhoud.
In de GTD-categorie zal de Acura NSX GT3 10 kg winnen (naar 1310 kg), wanneer de Mercedes-AMG GT3 zal 15 kg afvallen (naar 1375 kg). Bij de Audi R8 LMS en Lamborghini Huracan is de flens met 1 mm verkleind naar respectievelijk 39 en 38 mm.
Om ook te lezen
Opmerkingen
*De ruimte gereserveerd voor ingelogde gebruikers. Alsjeblieft vous connecter om te kunnen reageren of een reactie te plaatsen!
0 Opmerking(en)
Schrijf een recensie
0 Bekijk de reacties)