Yves Matton: “Een kampioenschap bestaande uit maximaal 16 bijeenkomsten”

Er werd aangekondigd dat het speelschema dit seizoen al heel vroeg bekend zou worden gemaakt. Hij werd in juni verwacht… (hij knipt)

We lopen voor op vorig jaar (lacht). Dit moet gebeuren tijdens de volgende Wereldraad op 4 oktober. We zijn zo dicht bij deze bijeenkomst dat we er de voorkeur aan geven de gebruikelijke procedure te volgen en deze aan deze Raad voor te leggen.

Wat zorgde ervoor dat de aankondiging werd uitgesteld?

In juni vroeg de Wereldraad ons om te kijken naar een systeem van wisselende gebeurtenissen. Dit maakte de zaken moeilijker. We zijn bijna aan het einde van deze studie. Dit idee komt voort uit het feit dat er meer kwaliteitsrally's zijn die aan de gewenste normen voldoen dan plaatsen op de kalender. Omdat we een langetermijnvisie hadden, moesten we nadenken over hoe we deze tests op dit niveau konden introduceren.

Hoe zal dit rotatiesysteem werken? Zal dit alleen betrekking hebben op Duitsland en Turkije, die in het ongewisse leken te verkeren?

Niet alleen dat. Het is nog te vroeg om erover te praten, maar er waren organisatoren om verschillende redenen geïnteresseerd in dit systeem. Het is zeker dat bij de beslissingen die zullen worden genomen rekening zal worden gehouden met het belang van de automarkt, zoals het geval is met Duitsland, maar deze test kent ook zwakke punten en de implementatie van de rotatie kan tests mogelijk maken om deze te corrigeren. tekorten in de toekomst.

Zal deze rotatie volgend jaar van kracht worden?

Ja.

[...]

Gaan we bij 14 ronden blijven?

Momenteel is het niet mogelijk om verder te gaan dan 14 ronden. De aanwezige fabrikanten zijn hiertoe niet in staat. Onze strategie is om een ​​kampioenschap te hebben dat uit maximaal 16 bijeenkomsten bestaat. Verder dan dat zullen we niet kunnen komen. Als we de komende jaren naar 16 gaan, zullen er 8 zijn in Europa en 8 buiten Europa... maar op dit moment hebben we niet de oplossing om te strijden om meer dan 14.

Ontdek het volledige interview met Yves Matton, in nummer 2234 van AUTOwekelijks, altijd beschikbaar in digitale versie.