Zonder Loeb keert Hyundai terug naar Duitsland om te winnen

Le Rallye d’Allemagne 2019 (22-25 août) constitue la deuxième manche du Championnat du monde des rallyes sur asphalte. Déjà victorieux au Tour de Corse ce printemps, l’équipe Hyundai souhaite maintenir son leadership sur cette surface, bien que le recordman de l’épreuve, Sébastien Loeb, soit absent. 

Andrea Adamo, le patron de la structure basée près d’Alzenau (à deux heures de route de la base de l’épreuve), campe sur ses positions offensives. « Nous savons comment inscrire de gros points en Allemagne, nous y avons déjà gagné et fini sur le podium à plusieurs reprises. C’est à nous de placer un effort supplémentaire pour rester dans l’objectif des titres. » 

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— Hyundai Motorsport (@HMSGOfficial) 16 Augustus 2019

L’Italien semble surmotivé. « Dani Sordo revient avec nous pour la première fois depuis sa victoire en Sardaigne (Italie) et il a toujours été dans le tempo en Allemagne (succès en 2013. Ndlr). Andreas Mikkelsen sera de la partie grâce à deux rallyes sur graviers bien menés, nous espérons qu’il ira sur le tarmac avec la même énergie. »

Thierry Neuville et Nicolas Gilsoul avaient offert à la marque sud-coréenne son premier succès en WRC entre les vignes allemandes à l’été 2014. Le duo belge aborde ce rendez-vous avec envie et sérieux, comme l’explique le copilote. 

« Il vous faut être très vigilant car vous arrivez à pleine vitesse dans des embranchements et parfois, il faut freiner avant de voir la route, précise Nicolas Gilsoul. Si vous pouvez réaliser une petite différence au freinage, vous êtes en bonne posture pour créer un bel écart en fin de spéciale. Ce rallye est un défi car il y a beaucoup de virages serrés. C’est crucial de posséder une description adéquate de chaque virage. »

Son partenaire ajoute un autre aspect typique de l’Allemagne. « En trois étapes, vous avez autant de caractéristiques différentes. On a les vignes, puis les spéciales de Saarland et enfin les célèbres parcours dans le terrain militaire de Baumholder », explique Thierry Neuville, qui voudra combler son retard de 25 points sur le leader Ott Tanak (Toyota). 

« De plus, la météo joue un rôle prépondérant dans le résultat final de l’épreuve. Les dernières éditions ont toujours été très surprenantes de ce point de vue. Cela rend le choix des pneus très épineux. »