WRC
De huidige WRC-motoren blijven behouden tijdens de overgang naar hybride in 2022
Motorblokken 1.6 liter turbomotor, utilisés par les Hyundai i20 Coupe, Toyota Yaris et autres Ford Fiesta dans la catégorie reine du Championnat du monde des rallyes (WRC), zal hun levensduur met meerdere jaren worden verlengd.
De Wereldraad van de Internationale Automobielfederatie (FIA) heeft dinsdagavond 31 maart besloten deze motoren te behouden tijdens de transitie naar hybride die gepland is voor 2022. De discussies draaiden om het behoud van de huidige motoren of de adoptie van motoren van het type R5, minder krachtig maar ook minder duur.
De FIA maakt ook bekend dat er maatregelen zullen worden genomen om de ontwikkelings- en exploitatiekosten van deze motoren te verlagen. De turbo wordt vereenvoudigd en de bemanningen krijgen een kleiner aantal blokken per jaar toegewezen.
Daarnaast is de enige leverancier van het hybride systeem bepaald. Dit is het bedrijf Compacte dynamiek, voor de seizoenen van 2022 tot en met 2024. Het Duitse bedrijf is al aanwezig in Formule E, en Formule 1 en in het Wereldkampioenschap Endurance (WEC).
Medhi Casaurang
Gepassioneerd door de geschiedenis van de autosport in alle disciplines, heb ik dankzij AUTOhebdo leren lezen. Dat zeggen mijn ouders tenminste tegen iedereen als ze mijn naam erin zien!
Om ook te lezen
Opmerkingen
*De ruimte gereserveerd voor ingelogde gebruikers. Alsjeblieft vous connecter om te kunnen reageren of een reactie te plaatsen!
0 Opmerking(en)
Schrijf een recensie
0 Bekijk de reacties)