De hybridisatie zal in 2022 in het WRC plaatsvinden

De aankondiging is geenszins een verrassing, aangezien Yves Matton, Rally Director bij de FIA, al had aangegeven deze komst van hybridisatie onlangs in onze columns.

De World Motor Sport Council in Parijs wordt deze vrijdag georganiseerd aan de zijlijn van de 24 Uren van Le Mans 2019 formaliseerde de komst van een hybride systeem op de volgende generatie World Rally Cars, die van 2022 tot 2027 zal rijden.

Het genoemde systeem zal worden geleverd “van gemeenschappelijke componenten en software voor de eerste drie jaar, met een mogelijke technische opening in 2024. Het doel is om auto’s in de stad 100% elektrisch te laten rijden en een impuls te geven aan bijzonder. »

Wat betreft de toegelaten automodellen verduidelijkte de FIA ​​dat de “Fabrikanten zullen toestemming krijgen om een ​​carrosserie uit productie of een prototype te gebruiken met een buisvormige structuur in overeenstemming met de maatrichtlijnen die van kracht zijn in WRC.

De FIA ​​zou elementen uit productievoertuigen moeten definiëren voor essentiële visuele elementen. Ook zal het mogelijk zijn om de carrosserie binnen voorgeschreven grenzen te 'schalen', zodat grotere auto's aan de maatdoelstellingen kunnen voldoen. »

Een opening naar andere modellen die daardoor potentieel meer diversiteit kunnen bieden dan de huidige auto’s uit het B-segment.

Offerte voor banden

Een nieuwe aanbesteding voor de levering van banden voor alle Aliganant vierwielaangedreven kampioenschappen tussen 2021 en 2024, met, zoals altijd, de wens om de kosten binnen de perken te houden. Michelin is momenteel de belangrijkste fabrikant op dit gebied, zonder dat de rubbermarkt voor concurrentie gesloten is.

Le championnat Junior WRC conservera son format actuel pendant les deux années à venir. Une Ford Fiesta R5 restera le prix principal pour le vainqueur, qui pourra également compter sur deux sorties sur des manches WRC avec une voiture préparée par M Sport, afin de préparer le passage en WRC2.

De Britse entiteit zal ook verantwoordelijk zijn voor een programma om jonge piloten op te sporen, georganiseerd tussen Groot-Brittannië, Estland, Italië en Finland.

De kalender voor 2020 is nog steeds in het donker

Een ander verwacht element: de kalender voor 2020 werd uiteindelijk niet bekendgemaakt door de FIA, aangezien werd besloten tot uitstel tot eind juni. In de tussentijd zal de mogelijke rotatie of afwisseling van de tests worden bestudeerd.

Merk ten slotte op dat de huidige promotor zijn contract op de lange termijn heeft zien verlengen.