Exclusief interview met Meeke: “Is het voor mij nog tijd of al te laat? »

De carrière van Kris Meeke in rallye het ontbreekt niet aan schokken. Aan de zijlijn van zijn overwinning in de Legend Boucles de Bastogne met een Ford Escort MkII sprak de Noord-Ier uitvoerig met AUTOwekelijks over zijn humeur en zijn delicate situatie tijdens de rallysport.

De man met vijf WK-successen (WRC) n’a pas été conservé par le Toyota Gazoo Racing en 2020. La faute à un jeu de chaises musicales, déclenché par Ott Tänak's tijd bij Hyundai laatste val. 

>>>Lees de volledige itw in AUTOwekelijks<<

« De gebeurtenissen volgden elkaar zonder de minste discussie op vanwege de manier waarop de ‘affaire’ plaatsvond. Tanak » zich plotseling ontwikkelen. Het brak uit tijdens de Rally van Spanje. Het zou een leugen zijn om te zeggen dat ik niet teleurgesteld was, maar om te zeggen dat ik verrast was...

Als we een realistische en globale visie hebben op de situatie op de WRC-chauffeursmarkt, Wat zou ik kunnen doen om de situatie te veranderen? Ik heb de slang ingeslikt. »

Kris Meeke, ouder dan 40 jaar, weet heel goed dat de leeftijdsgrens steeds belangrijker wordt bij het tekenen van een officieel contract. “Tänak zit sinds 2012 in het WRC, op een WRC. Neuville Ook. Vandaag zijn ze 31 of 32 jaar oud! Ik ben me hier altijd van bewust geweest: voor mij zou het een uitdaging worden om van rallyrijden mijn leven te maken. 

Ik zat de hele tijd aan een kabel. In mijn achterhoofd wist ik altijd dat mijn leeftijd op een dag tegen me zou werken. Het gebeurde. Toen ik achter het stuur zat van een auto die identiek was aan die van Tänak, domineerde hij mij. Hij was sneller en consistenter. De afgelopen twee jaar was hij ongelooflijk! »

De voormalige Citroën-coureur, een goede speler en pragmaticus, deed begin dit jaar een stapje terug, in tegenstelling tot andere kameraden. “Ik heb geen enkele mogelijkheid onderzocht. Zodra de terugtrekking van Citroën werd aangekondigd, Ik begreep dat dit er niet goed uitzag. Ik sprak met Jari-Matti (Latvala).

Hij vertelde me dat hij bereid was te betalen om in een Toyota te rijden. Het is Letvala! Dit jaar wordt Lappi betaald door Citroën (die hem een ​​contractjaar schuldig was. Noot van de redactie). Het is gratis. Betalen om producten te promoten die door anderen worden verkocht, maakt geen deel uit van mijn ego.

Nu de stuurwielen waarvan de houders betaald zijn allemaal zijn afgenomen, als ik niet langer genoeg waard was om deel uit te maken van deze bevoorrechte mensen – van wie ik niet zeg dat ze het niet verdienen – wat heeft het dan voor zin om aan te dringen? Ik heb niets geprobeerd.

De IRC-kampioen van 2009 geeft echter geen nederlaag toe. ‘Zeg nooit nooit’, zeggen ze. Ogier beweert dat zijn seizoen zijn laatste is. Hierdoor zouden de kaarten opnieuw geschud kunnen worden. »