10 jaar geleden… Ogiers daverende aankomst in het WRC met Citroën

Dit is ongetwijfeld de grote transfer voorafgaand aan het World Rally Championship-seizoen 2019 (WRC). Sébastien Ogier keert terug naar de Citroën-opleiding, meer dan zeven jaar na het einde van hun eerste associatie met verlies en opschudding. Vanaf 2008 leek het merk Chevron er echter de opvolger van Sébastien van te maken Loeb...

Een nieuw avontuur en een nieuwe spannende uitdaging wachten ons in 2019 @CitroënRacing. Reken er tot die tijd op dat we in de laatste drie rondes van 2018 alles geven om ons verhaal op de mooiste manier af te sluiten met @MSportLtd ! https://t.co/44iwpPmAwk

- Sebastien Ogier (@SebOgier) Septembre 28 2018

De relatie tussen Citroën en Sébastien Ogier begon in de winter van 2008. De winnaar van de operatie Rallye Jongeren, opgericht door de Franse Motorsportfederatie (FFSA) in 2005, krijgen toegang tot hun eerste internationale wedstrijd via de FFSA en Citroën, die samen een Junior WRC-campagne financieren (JWRC). Zijn wapen: een C2 S1600 (net als zijn cilinderinhoud), met een vermogen van 225 pk. Zijn doel: het kampioenschap winnen.

Idealiter beginnen de zaken in Mexico, waar de 24-jarige coureur domineert de categorie en pakt zelfs zijn eerste punt in het algemeen klassement, vlak achter de krachtige WRC's. Dit is de eerste keer dat een coureur een punt (8e) scoort bij zijn eerste deelname op wereldniveau.

In Jordanië succes in de nieuwe klasse ondanks een mechanisch probleem. Na vier minuten achterstand op leider Patrick Sandell (Renault), de Gapençais duurt drie minuten en dwingt de Zweed zondagochtend tot een foutniet. Twee overwinningen! Sardinië lachte nauwelijks naar hem, vooral vanwege een kapotte stuurstang na een lekke band. De volgende dag vertrok Sébastien Ogier opnieuw als vijfde en scoorde waardevolle punten.

De Citroën C2 S1600 van Ogier-Ingrassia in Jordanië in 2008. © WRI2

Ook comfortabel op asfalt, zoals de traditie van Franse coureurs is, won hij de Duitse rally na een duel met Martin Prokop. “Het is een goede ervaring, omdat ik besefte dat het niet gemakkelijk was. Je moet heel gefocust blijven en daarom een ​​goed tempo rijden », legde hij uit AUTOwekelijks n ° 1662.

Terwijl de titel hem in Catalonië (Spanje) bereikt, geeft Sébastien Ogier het op nadat hij van de weg is gegaan. Uit zijn woorden blijkt dan een zeer volwassen gemoedstoestand. « Terugkijkend besef ik dat ik niet de beste optie heb gekozen.

Terwijl ik probeerde door te rijden, zelfs bij stationair draaien, begon de motor oververhit te raken. Het zou beter zijn geweest om daar te blijven en de volgende dag in de Super Rally te vertrekken met een straf van tien minuten en de hoop een of twee punten te pakken., analyseerde hij in nr. 1669 vanAUTOwekelijks.

Het is de baan die binnenkomt. Sébastien Ogier hervat zijn mars in de Tour de Course. Van een voorzienend karakter (hij heeft een extra reservewiel en een grote gereedschapskist, dat is 50 kg meer!), blijft de Fransman tijdens de kronkelende klassementsproeven op zijn hoede. “We kunnen niet zeggen dat we het fantastisch hebben gehad! Natuurlijk hadden we een grappiger einde van het seizoen kunnen hebben, maar dat heb ik alleen aan mezelf te wijten. » (Ah nr. 1670)

Sébastien Ogier, met de titel intelligentie, wordt beloond met een volledige stageplaats in de C4 WRC in Wales. De JWRC-kampioen, nog steeds gekleed in het FFSA-pak, kende een vliegende start en won de allereerste special! François Duval (Ford) wordt met meer dan vijf seconden afgewezen; Sébastien Loeb op 10.

“Ik werd bevoordeeld door mijn positie op de weg, merkte hij bescheiden op (Ah nr. 1678). De grip was goed. Ik trad in de voetsporen van de auto's die voor mij waren gepasseerd. » Toch trekt de voorstelling de aandacht van de volgers. Zijn avontuur eindigde abrupt met een ongeval in de negende special, twee kilometer van de finish.

Tien jaar later kondigden de twee partijen hun reünie aan in afwachting van het seizoen 2019. Verlaat de C2 en de C4, Sébastien Ogier en Julien Ingrassia zullen hun plaats innemen in de C3 WRC van het officiële team, avec l’objectif de décrocher la couronne mondiale pour un troisième constructeur différent, après Volkswagen et M Sport.