Andrea Adamo (Hyundai): “We moeten handelen en niet reageren”

Is het werk hervat in Alzenau, Duitsland?

Het is nu twee weken geleden dat 50% van het team terugkeerde. We hebben de teams van WRC en klantenconcurrentie, zodat er gedeelde ervaringen zijn. Uiteraard gebeurt dit allemaal met inachtneming van de sociale afstand, het gebruik van maskers en elke ochtend temperatuurcontroles.

De laatste rallye dateert van maart en de volgende zou in augustus moeten plaatsvinden. Dus waar werk je aan?

We nemen de tijd om dingen te doen die we steeds uitstelden omdat de timing altijd te krap was. We moeten niet vergeten dat er maar de helft van het personeel is, maar toch kunnen we ons wijden aan wat we voortdurend uitstellen. Het gaat hierbij met name om verkennings- of testauto's. De assemblage van de i20 van Pierre-Louis Loubet zal worden voltooid, evenals de samenstelling van het reserveonderdelenpakket. Daarnaast voeren wij een grondige revisie van onze voertuigen uit. Als ik tot nu toe niet veel zei toen er wat wanorde was in de fabriek, ben ik nu veeleisender, omdat we tijd hebben. Het doel is om het team gefocust te houden. Ik vrees dat er na enkele maanden van inactiviteit een verlies aan automatisering zal optreden.

Merk je dat je daardoor op bepaalde vakken een achterstand hebt opgelopen?

Het is moeilijk te beoordelen. Uiteraard staat de volgende rally over enkele weken gepland, maar we moeten bekijken hoe we de tests gaan organiseren. Wat betreft 2022 (nieuwe hybride WRC's. Noot van de redactie) denk ik dat we inderdaad een beetje achterop zijn geraakt, maar dit is ook te wijten aan de late publicatie van de reglementen.

On constate que le secteur automobile est particulièrement touché par la crise. Peut-on avoir des doutes concernant l’engagement de Hyundai à plus ou moins long terme ?

Nu heb ik geen twijfels. Omdat ik gepassioneerd ben door cinema, ben ik ervan overtuigd dat wat we tot nu toe hebben gezien slechts de trailer was van de film die binnenkort uitkomt. En het zal niet komisch zijn! Daarom druk ik heel hard aan bij de FIA ​​en de Promotor, maar ik ben bang dat mijn boodschap niet zal overkomen.

Wat vraag je hen?

Ik denk dat we, in het licht van de crisis, moeten handelen en niet moeten reageren. Als we alleen maar reageren, zal het te laat zijn. Het is noodzakelijk om onze verantwoordelijkheden te nemen om nu beslissingen te nemen voor volgend jaar. Dit kan betekenen dat er minder rally's worden gehouden of dat er op een andere manier aan wordt deelgenomen. Het doel is om de kosten voor het seizoen te verlagen. Ik ben bang dat iedereen in een droom leeft en denkt dat alles goed komt... totdat we beseffen dat we niets hebben gedaan voor de toekomst en dat het te laat zal zijn!

Bent u voorstander van rally’s in een compact formaat?

Ik denk niet dat het zo'n goed idee is. Dit zou ongetwijfeld geld besparen, maar er valt zeker meer te behalen door het aantal afspraken te beperken. Je zult intelligent moeten zijn. Ook wij kunnen ons afvragen welke rally’s er volgend jaar nog zijn! Ik wil niemand noemen, maar we hebben deelgenomen aan races in landen die momenteel echt in een crisis verkeren. Moeten we de programmarondes waar we dit jaar al niet hebben gereisd weer oppakken? Het risico is dat ze er zijn, dat ik het budget vraag om ze te maken… en dat ze uiteindelijk verdwijnen.

Moeten er ook voor dit jaar besluiten worden genomen?

Er zijn discussies, maar ik weet niet wat er daadwerkelijk bereikt kan worden. Het lijkt mij echter dat we heel duidelijk moeten zijn met de races die op de kalender van 2021 moeten verschijnen. Door vroeg genoeg te weten wie er echt aanwezig zal zijn, kan ik voorkomen dat ik reserveonderdelen moet kopen of kaartjes moet nemen voor bepaalde bestemmingen en zo geld kan besparen. . Wanneer een rally wordt afgelast, is het moeilijk om de uitgegeven bedragen terug te vorderen.