In 2021 keert de DTM terug naar de Nordschleife

Elke week leren we iets meer over de “ DTM 4.0” zoals Gerhard Berger het noemt. Vrijdag presenteerde de baas van de serie officieel de laatste details van de DTM 2021, gekenmerkt door de komst van de GT3’s, tijdens de finale van 2020 op Hockenheim. Hij bevestigde met name een model gebaseerd op klantenconcurrentie met één coureur per auto en races van 55 minuten. De auto's zullen uiteraard een prestatieschaal hebben waaraan een gewichtshandicap zal worden toegevoegd voor de eerste drie in elke race (25, 18 en 15 kilo).

Ook de kalender voor 2021 is onthuld. Het zal alleen 50% rondes in Duitsland bevatten. De rest reist door heel Europa of bijna. Het seizoen begint in Rusland in Sint-Petersburg voordat het naar Monza gaat. Er volgen nog twee Duitse meetings op de Norisring en de Lausitzring. De DTM vertrekt dan naar België.

De zevende ronde zal fans van de Nürburgring in verrukking brengen. Voor het eerst in meer dan tien jaar zal de DTM, dankzij de overstap naar GT7, naar de Nordschleife gaan. De race zou het hoogtepunt van het seizoen moeten zijn.

De serie vertrekt dan naar Oostenrijk Red Bull Ring eindigt dan zijn reis buiten Duitsland in Assen in Nederland. De finale vindt zoals gebruikelijk plaats in Hockenheim.

De DTM-promotors profiteerden van de aanwezigheid van de fabrikanten om de polsslag te nemen van de toezeggingen voor 2021. Thomas Yaeger, directeur van Mercedes, gaf aan dat meerdere teams hun deelname in 2021 al hebben bevestigd.

Aan de kant van Audi en Chris Reinke, directeur klantenconcurrentie bij Audi, zijn we veel voorzichtiger. “We zullen er alles aan doen om de teams die dat willen aanwezig te laten zijn. Maar de moeilijkheid is om de benodigde budgetten bijeen te brengen om aan een heel seizoen deel te nemen. En uiteindelijk zijn het de teams die grotendeels beslissen en hun betrokkenheid beheren. We zullen ze dus steunen, maar meer kunnen we niet doen. »

Er is nog geen officiële naam bekendgemaakt.