DTM: Presentatie van het seizoen 2023

Zevenentwintig coureurs namen vrijdagmiddag vroeg deel aan de eerste vrije training voor de officiële hervatting van de race DTM. Het was de officiële Lamborghini-coureur, Mirko Bortolotti, die de referentietijd vaststelde. Qua teams zijn er maar liefst 14 die 6 fabrikanten vertegenwoordigen (Porsche, BMW, Mercedes, Lamborghini, Audi en Ferrari), ingeschreven voor het gehele seizoen bestaande uit acht bijeenkomsten (met twee races per bijeenkomst). 

Een verleidelijk affiche 

Terwijl iedereen dacht dat de DTM dreigde te verdwijnen na de terugtrekking van zijn historische promotor (ITR en zijn baas Gerhard Berger), verkeert de DTM aan het begin van 2023 in uitstekende vorm onder auspiciën van de ADAC, de Duitse automobielclub. BMW en uittredend kampioen Sheldon van der Linde zetten hun titel weer op het spel. De Zuid-Afrikaan zal het moeilijk krijgen tegenover zijn prestigieuze teamgenoot René Rast (drievoudig DTM-kampioen in 2017, 2019 en 2020), overloper van Audi en 3e in 2022 en nieuwe rekruut van de Hélice. De oudste Kelvin van der Linde zal worden ingezet in een Audi R8 LMS van team ABT Sportsline. 

Het is terug naar school voor het Duitse kampioenschap ©DTM

Het aantal coureurs dat dit seizoen kan winnen is enorm. We denken in het bijzonder aan Marco Wittmann (kampioen in 2014 en 2016) die deelneemt aan de Project 4 BMW M3 GT1. Porsche roept ervaren teams en mannen op om te proberen te schitteren in 2023. Manthey Racing zet een paar 911 GT3 R in voor de Deen Dennis Olsen en de Oostenrijker Thomas Preining (GT Masters-kampioen in 2019). Het team van Timo Bernhard vertrouwt op zijn beurt op Ayhancan Güven en Laurin Heinrich. Mercedes-AMG wordt verdedigd door drie teams, waaronder de HRT van Lucas Stolz. Maro Engel zit aan het stuur van een AMG GT3 Evo van het Landgraf-team. Ferrari (winnaar van de 24 uur van de Nürburgring afgelopen weekend) heeft het team van Emil Frey zijn nieuwe 296 GT3 toevertrouwd, Jack Aitken en Thierry Vermeulen zullen achter het stuur zitten.

Op het circuit biedt het Duitse kampioenschap enkele nieuwe features. Geïnspireerd door MotoGP en zijn “lange ronde”. Coureurs die bestraft worden voor een overtreding zullen een strafzone moeten passeren, waardoor ze de hoop kunnen behouden om voor een goede positie in de race te vechten. Het geschatte tijdverlies bedraagt ​​ongeveer vijf seconden. Een handicapballast zal de auto van de winnaar van een race, evenals de coureurs die hem op het podium vergezellen, zwaar belasten. 20 kg voor de eerste, 10 kg voor de tweede en 5 kg voor de derde in de ronde. Wat de puntenverdeling betreft, wordt de schaal behoorlijk hebzuchtig met eenheden die worden verdeeld over de eerste 15 van de eindrangschikking.

Dit weekend staan ​​er twee races op het programma, zaterdag om 9 uur voor de eerste kwalificatiesessie en 45 uur voor Race 13. Rebelote zondagochtend om 30 uur voor de kwalificatie voor Race 1 nog om 9 uur.

DTM-seizoenskalender 2023

Oschersleben (26-28 mei), Zandvoort (23-25 ​​juni), Norisring (7-9 juli), Nürburgring (4-6 augustus), Lausitzring (18-20 augustus), Sachsenring (8-10 september), Red Bull Ring (22-24 september), Hockenheim (20-22 oktober).

Alle DTM-resultaten zijn te vinden op AutoHebdo.fr

LEES OOK > Albert Costa zal Jack Aitken vervangen op Zandvoort