De Ferrari 643 van Jean Alesi werd in Parijs voor een spectaculaire prijs verkocht

De uitverkoop eindigt begin februari, maar dit Ferrari was niet onderworpen aan een kortingsprijs. In feite gebeurde op woensdag 1 februari in Parijs precies het tegenovergestelde, als onderdeel van de verkoop van RM Sotheby's. De Ferrari 643, chassisnummer 127, werd verkocht voor 3 euro!

VERKOCHT: Ferrari 1991 uit 643 voor € 3,661,250 #RMParis pic.twitter.com/U7vj3BvPlx

— RM Sotheby's (@rmsothebys) 1 februari 2023

LEES OOK > Omzwervingen bij Retromobile 2023

Deze Ferrari 643 werd aangeboden met een 12-liter atmosferische V3.5 die meer dan 700 pk leverde. het gaat om de auto nadat hij Jean Alesi naar de 4e plaats had gebracht tijdens de Franse Grand Prix van 1991.

De verbluffende Ferrari 1991, die halverwege het seizoen 643 werd geïntroduceerd, werd ontworpen door Steve Nichols en Jean-Claude Migeot voor het coureursduoAlain Prost en zijn jonge teamgenoot, Jean Alesi. Zijn voorganger was de kortstondige 642, en terwijl de 643 de 12 cc V3 van die auto overnam, werd de monocoque van koolstofvezelcomposiet grondig herzien. De motor produceerde 499 pk bij een zinderend toerental van 3 tpm en werd aangedreven door een halfautomatische versnellingsbak met zeven versnellingen, een technologie waarmee Ferrari twee jaar eerder pionierde.

De 643 maakte zijn debuut tijdens de Franse Grand Prix in juli 1991 en chassisnummer 127 werd toevertrouwd aan Alesi. Alesi, geboren in Frankrijk uit Siciliaanse ouders, veroorzaakte een sensatie toen hij aankwam Formule 1 in 1989, en zijn gigantische prestaties aan het stuur van de behendige Tyrrell trokken al snel de aandacht van de grote teams. Alesi was het al met Frank eens Williams Toen Ferrari hem bezocht, maar toen de onderhandelingen met Frank begonnen aan te slepen, tekende hij een contract bij de Scuderia voor 1991. Fans gingen zijn agressieve stijl in de auto en zijn emotionele karakter daarbuiten waarderen.

Voor zijn eerste optreden met chassis 127 werd Alesi derde tijdens de eerste kwalificatiesessie, achter de Williams van Nigel Mansell en de McLaren van Ayrton Senna, maar na de tweede sessie viel hij terug naar de 6e plaats op de grid. Terwijl teamgenoot Alain Prost met Mansell om de leiding vocht voordat hij als tweede eindigde, was Alesi verwikkeld in een spannende strijd met Senna om de derde plaats en deed hij in de laatste ronde een gewaagde poging in de haarspeldbocht. Senna hield echter stand en Alesi moest genoegen nemen met de 2e plaats.

In de volgende race reed hij opnieuw met chassis 127: de Britse Grand Prix op Silverstone. De twee 643's stonden naast elkaar op de derde rij, Prost voor Alesi. De twee mannen vochten vervolgens om de 3e plaats met de McLaren van Gerhard Berger voordat Alesi in botsing kwam met de Larrousse-Lola van Aguri Suzuki terwijl hij hem probeerde in te halen. Het incident zet hem uit de race.

Chassis 127 diende vervolgens als reserveauto van het team in Duitsland, Hongarije en België, voordat hij werd gebruikt bij de seizoensafsluitende Grand Prix van Australië door nieuwe rekruut Gianni Morbidelli. De jonge Italiaan werd binnengehaald nadat Ferrari ruzie kreeg met Prost en hem na de vorige race in Japan ontsloeg.

De race vond plaats onder erbarmelijke omstandigheden en werd stopgezet terwijl leider Senna aan zijn 17e ronde zat. Op dat moment bevond Morbidelli zich op een schitterende 3e positie, maar de resultaten werden teruggedraaid tot het einde van de 14e ronde, wat betekende dat hij als 6e werd geplaatst en de laatste puntenverdienende positie innam.

Gianni Morbidelli tijdens de GP van Australië in 1991. © DPPI / G. Levent

Na het seizoen 1991 werd chassis 127 volledig gerenoveerd in de fabriek in Maranello en verkocht aan een Zuid-Afrikaanse verzamelaar. Hij bewaarde hem tot 2010 en liet hem onderhouden door twee Scuderia-monteurs, die naar de auto reisden en af ​​en toe de motor startten. De motor en versnellingsbak zouden slechts 300 kilometer hebben afgelegd sinds ze weer in gebruik werden genomen.

Zijn volgende doelman was Peter Bailey, die eveneens in Zuid-Afrika was gevestigd. Tijdens zijn eigendom werd er op Kyalami gereden met de 643 door Ian Scheckter, Jody's oudere broer – die in 1979 het wereldkampioenschap won met Ferrari – en op zichzelf een prima racer.

Na verkoop in 2016 aan een Duitse liefhebber heeft chassis 127 een volledige restauratie ondergaan. De transmissie, ophanging en remmen werden allemaal gereviseerd, de motor werd grondig geïnspecteerd en weer in gebruik genomen, en de Ferrari verscheen opnieuw op het Minardi Days-evenement van 2018 in Imola. Vervolgens nam hij deel aan de Oldtimer Grand Prix van 2020 op de Nürburgring en werd hij te koop aangeboden met alle technische uitrusting die nodig was voor zijn werking. De Ferrari kan worden gebruikt in historische autoraceseries zoals Formula Legends 3.5L en Ignition GP.