WEC – Porsche was het sterkst op de Nürburgring

Porsche décroche son second doublé d’affilée après celui obtenu aux 24 Uren van Le Mans door te winnen tijdens de 6 uur van de Nürburgring (Duitsland). De 919 Hybrid No. 17 van Bernhard-Hartley-Webber profiteerde van de zorgen over het brandstofverbruik van de zusterauto, meerdere keren bestraft, om de leiding van de race te grijpen en nooit meer los te laten. Ondanks zijn reeks “stop & go” wist de nr. 18 van Dumas-Lieb-Jani terug te keren naar de 2e positie door in het laatste uur de Audi’s uit de weg te ruimen.

De #18 R7 e-tron quattro van Fässler-Lotterer-Tréluyer completeert het podium voor de #8 van Di Grassi-Duval-Jarvis. De twee Audi's bleven voortdurend strijden om ereplaatsen, zonder de terugkeer van de tweede 919 Hybrid te kunnen weerstaan.

KCMG domineerde LMP2 met zijn Howson-Tandy-Bradley Oreca 05 en won gemakkelijk voor de Ligier JS P2's van G-Drive Racing, de nr. 26 van Bird-Rusinov-Canal voorafgaand aan de nr. 28 van Derani-Yacaman-Gonzalez. De Morgan van Team SARD Morand van Webb-Ragues-Hamilton enAlpine Een A450b van Panciatici-Chatin-Capillaire completeert de top vijf in de categorie.

Porsche domineerde ook de GTE Pro en scoorde ook een dubbel met de #911 91 RSR van Lietz-Christensen en de #92 van Pilet-Makowiecki. Het weekend verloopt echter een stuk lastiger voor AF Corse. Als het Italiaanse team een ​​podium redt met de Ferrari nr. 71 van Rigon-Calado, zag ze de nr. 51 van Bruni-Vilander, leider in de categorie vóór dit weekend, ondervond meerdere problemen.

De strijd om de overwinning was onzekerder in GTE Am, maar uiteindelijk wel de #72 Ferrari van SMP Racing die won met Shaytar-Bertolini-Basov.

Ontdek de analyse van de 6 Uren van de Nürburgring, uitgevoerd door onze speciale correspondenten in nummer 2027 van AUTOhebdo, vanaf maandagavond beschikbaar in digitale versie op alle platforms, en vanaf woensdag in kiosken.