Vasselon: “Toyota heel dicht bij Porsche”

Pascal Vasselon, le directeur de Toyota Gazoo Racing, se montre confiant sur le potentiel de ses TS050 Hybrid qui affronteront les Audi R18 et les Porsche 919 Hybrid aux 24 Uren van Le Mans. De twee Japanse LMP1's staan ​​op de tweede rij, de eerste Japanner eindigde op één seconde van pole.

“We beschouwen onszelf als zeer dicht bij Porsche, soms sneller op nat wegdek en iets voor Audi. Maar er zijn zoveel sessie-onderbrekingen geweest dat het moeilijk is om voorspellingen te doen.”, geeft Pascal Vasselon, technisch directeur van Toyota Gazoo Racing aan.

Met de verkleining bij Audi en Porsche, die slechts twee auto's zullen inzetten, een beslissing die volgt op de “Dieselgate” van de Volkswagen Groep ziet Toyota Gazoo Racing zijn kansen op de overwinning verbeteren. De R18's lijken ook last te hebben van terugkerende betrouwbaarheidsproblemen met de ophangingen.

“We zien alleen de feiten. Audi heeft meer terugkerende problemen dan Porsche en wij, vervolgt Pascal Vasselon. We hebben allemaal te maken met betrouwbaarheidsproblemen, maar deze komen vaker voor bij de 919 Hybrid en de TS050 Hybrid. We hebben minder kans op problemen dan de R18's. Op gelijke hoogte staan ​​met het aantal auto's is een belangrijk statistisch element. Porsche en Audi zullen op dezelfde manier worden getroffen in het geval van een race-incident. »

Het Japanse team stuitte echter tijdens de laatste kwalificatiesessies op een probleem toen Stéphane Sarrazin stopte bij de ingang van de pits.

“We moesten het systeem opnieuw opstarten, legt de technisch directeur van Toyota Gazoo Racing uit. Dit is een proces dat enkele seconden duurt. Hij kon op een rustige plek stoppen, maar deze problemen zijn duidelijk te vermijden tijdens de race. Deze problemen zijn zeldzaam, maar ze zijn eerder voorgekomen. »

Toyota is niet van plan een einde te maken aan zijn engagement WECricht de Aziatische fabrikant zich nu al op de toekomstige regelgeving, waarbij met name over twee jaar een klasse van 10 MJ wordt beoogd.

“Deze informatie is gisteren (donderdag 16 juni) vrijgegeven, maar we weten er al enkele maanden van. Het doel was om de richting die vorig jaar is ingeslagen te bevestigen. Afgelopen zomer bespraken we een klasse 10 MJ en drie energieoogstsystemen. We waren bezorgd over de stijgende kosten, maar kozen er uiteindelijk voor om deze kant op te gaan. We zijn al bezig met 2018. Wijzigingen in de regelgeving zullen voor 2017 beperkt blijven tot de aerodynamica en dit zal in 2018 niet veranderen. We zullen niet verplicht zijn een romp opnieuw te doen, ook al hebben we de mogelijkheid., concludeert de Franse ingenieur.

De Drivers' Parade vindt plaats aanstaande vrijdag 17 juni vanaf 17 uur. De warming-up volgt op zaterdag 30 van 18 tot 9 uur. Om 9 uur wordt de start gegeven van de 45e editie. De race zal live gevolgd worden met onze livetekst.