Toyota scoort een dubbel tijdens de 6 Hours of Spa

Jusque dans les derniers instants de course, la bagarre interne chez Toyota aura fait rage en piste. Longtemps, de Toyota TS050 Hybrid nr. 8 van Boom – Davidson – Nakajima leidde de procedure halverwege, nadat hij had geprofiteerd van de eerste neutralisatie onder Full Course Yellow.

Een procedure die ook dienst deed bij zusterauto nr. 7 van Kobayashi - Conway, die het eerste deel van het evenement krachtig had geleid voordat zijn voorsprong teniet werd gedaan door de eerste FCY.

Na de laatste stops van het laatste kwartier ging Kamui Kobayashi in een razend tempo verder om leider Sébastien Buemi in te halen, maar de Zwitser aarzelde niet om een ​​tweede opeenvolgende overwinning te boeken in WEC na Zilversteen.

Dans des conditions de piste rendues délicates par l’arrivée de la pluie dans la dernière partie de l’épreuve, Toyota signe donc le doublé devant la Porsche 919 Hybrid n°2 de Hartley – Bamber – Bernhard qui a un temps fait planer une menace pour la victoire, avec une stratégie décalée.

Maar contact metAlpine De A470 nr. 36 aan het begin van het laatste uur, met een ritje naar de pits om de voorklep te vervangen, heeft de Duitse LM P1 ongetwijfeld veel gekost.

De Porsche 919 Hybrid nr. 1 van Lotterer – Jani – Tandy faalde op de vierde plaats, voor de derde Toyota TS050 Hybrid nr. 9 van Lapierre – Kunimoto – Sarrazin. De ENSO CLM P1/01 van Team ByKolles van Webb – Rossiter – Kraihamer behaalde de zesde plaats.

G-Drive domineert Vaillante Rebellion

In LM P2 draaide het duel tussen G-Drive Racing en Vaillante Rebellion in het voordeel van eerstgenoemde. De Oreca 07 nr. 26 van Lynn – Rusinov – Thiriet won aan de finish met ruim 50″ voorsprong op de Oreca 07 nr. 31 – Vaillante Rebellion van Prost – Kanaal – Senna.

De nr. 31 kende niet de duidelijkste race met een straf van 10″ voor contact met een Ford GT en een gedwongen ingreep op een antenne op de Var LM P2 in de afgelopen twee uur, waardoor de auto kostbare tijd verloor voor de Senna – Canal – Prost-trio.

Het categoriepodium wordt gecompleteerd door Tung – Laurent – ​​Jarvis (Oreca 07 n°38 – Jackie Chan DC Racing) vóór de tweede Vaillante Rebellion nr. 13 van Piquet – Beche – Heinemeier-Hansson, en de eerste Alpine A470 nr. 36 van Menezes – Dumas – Rao.

Ferrari verplettert de concurrentie in GTE Pro

In GTE Pro domineerde Ferrari het evenement grotendeels en zorgde voor een interne strijd om de overwinning. Het duo Bird – Rigon (Ferrari 488 nr. 71) kwam uiteindelijk als overwinnaar uit de strijd voor de zusterauto nr. 51 van Calado – Pier Guidi.

Ford bereikte het podium terwijl de nr. 66 Chip Ganassi Racing Team UK GT van Mücke – Pla – Johnson, de nr. 67 van Priaulx – Tincknell – Derani net onder het categoriepodium bleven.

Gevolgd door de twee Porsche 911 RSR nr. 91 van Makowiecki – Lietz en nr. 92 van Estre – Christensen, en beide Aston Martin Vantage, afwezig in de race om de overwinning dit weekend.

Aston Martin zal zichzelf echter kunnen troosten met succes in GTE Am met de #98 Vantage van Dalla Lana – Lamy – Lauda, ​​vóór de #911 Porsche 77 RSR – Dempsey-Proton Racing van Dienst – Cairoli – Ried en de # 488 Ferrari 61 XNUMX – Clearwater Racing by Sawa – Sun Mok – Griffin.

Eindklassering

Vind het volledige rapport en de analyse van de 6 Hours of Spa, opgesteld door onze speciale correspondenten in België, in nummer 2113 van AUTOwekelijks, vanaf maandagavond verkrijgbaar in digitale versie, en vanaf aanstaande woensdag in de kiosken.