Nürburgring-H+1: Porsche neemt de controle over

Les 6 Heures du Nürburgring sont parties sur un rythme très élevé dans la première heure de course. Dès le départ, Timo Bernhard a pris le meilleur au volant de la Porsche 919 Hybrid n°1 sur l’Audi R18 n°8 de Oliver Jarvis pour le gain de la deuxième place alors que Marcel Fässler restait en tête au premier virage.

Na 33 minuten racen lanceerde dezelfde Bernhard vijandelijkheden door in de eerste bocht tijdens het remmen een aanval uit te voeren op de leidende Audi van Fässler, maar hij kon zijn positie niet behouden omdat hij geen contact kon maken met de Porsche 1 KCMG.

Quelques instants plus tard, le premier rebondissement de l’épreuve est intervenu avec le tête-à-queue de Neel Jani (Porsche 919 n°2), alors en lutte avec l’Audi R18 n°8 de Oliver Jarvis. Le Suisse a légèrement bloqué ses roues au freinage et est venu au contact de la Ford GT n°66, avant de partir en tête-à-queue au niveau du premier freinage puis de reprendre la piste avec une douzaine de secondes perdues. Le pilote Porsche avait toutefois conservé la quatrième position face aux deux Toyota TS050 Hybrid, qui sont apparues plus en retrait sur cette première heure de course.

Na de eerste stops, de Porsche 919 nr. 1 van Bernhard – Webber – Hartley, die aan het einde van de 050e ronde tegelijk met de twee Toyota TS30 Hybrids terugkeerde naar de pits, nam de leiding voor de nr. 18 Audi R8 van Jarvis – Duval – di Grassi, die als eerste door de pitlane gaat na iets meer dan 45 minuten racen, en de nr. 18 Audi R7 van het duo Fässler – Lotterer. De nr. 919 Porsche 2 van Jani – Dumas – Lieb behaalde de vierde plaats, vóór de twee Toyota's nr. 5 en nr. 6.

In LM P2, de nr. 05 Oreca 26 van G-Drive Racing van Rusinov – Rast – Brundle behield de leiding vóór de Strakka Racing Gibson 015S van Kane – Leventis – Williamson, en de twee Manors na de pitstops.

Het gevecht blijft hevig in GTE Pro achter 'SAston Martin nr. 95 van Thiim – Sorensen, waardoor het gat in de top van de categorie snel groter werd. Daar Ferrari 488 nr. 51 van Bruni – Calado en de Ford GT nr. 66 van Pla – Mücke staan ​​op de 2e en 3e plaats. De nr. 67 van Tincknell – Priaulx – Franchitti kreeg te maken met het uitbreken van een brand, met zichtbaar een probleem bij het sluiten van de Amerikaanse tank.

In GTE Am domineerden de twee nr. 911 Abu Dhabi – Proton Racing Porsche 88 RSR’s van Heinemeier-Hansson – Long-Al Qubaisi en de nr. 78 KCMG van Henzler – Ried – Camathias de categorie vóór de stops.

Ranglijst na een uur