Toyota TS050s zwaar belast voor testdag

De nieuwste versie van de Equivalence of Technology (EoT), gepubliceerd door de FIA ​​en de Automobile Club de l’Ouest voorafgaand aan de testdag van 24 Uren van Le Mans (2 juin), fait apparaître quelques changements, notamment du côté du clan Toyota.

De TS050 Hybrid zal 888 kg wegen, een extra 10 kg vergeleken met de 24 uur van Le Mans 2018, waar het Japanse team voor de eerste keer zegevierde.

In termen van de totale massa van particuliere LM P1’s beginnen de prototypes aangedreven door een atmosferisch blok met 816 kg, vergeleken met 833 voor de BR1 – SMP Racing, die afhankelijk is van hun turbomotor.

Naast andere beschikbare informatie zal de maximale brandstofstroom 115 kg/u bedragen voor particuliere LM P1's, een stijging ten opzichte van 2018 (108 kg/u), vergeleken met 80 kg/u voor de Toyota TS050 Hybrid (waarde ongewijzigd).

Er moeten echter nog een aantal gegevens worden gedefinieerd, zoals de maximaal beschikbare brandstof per relais, vastgesteld op 52,5 kg voor particuliere P1's in 2018. De Toyota's zullen in dit plan, net als in 35,1, kunnen rekenen op 2018 kg.

De brandstofbegrenzers zullen voor Toyota nog steeds 19 mm zijn, terwijl de waarde voor de andere LM P1's nog moet worden gedefinieerd.