Privé LM P1's hebben geen limiet voor fossiele brandstoffen per ronde in Spa

Over een week zijn de 6 Hours of Spa in volle gang in de Ardennen, voor de voorlaatste meeting van het Super-Season 2018-2019. WEC.

Bij deze gelegenheid zullen de particuliere LM P1's, waar we de Rebellion R13, BR1 – SMP Racing en DragonSpeed ​​​​en de ENSO CLM P1/01 – By Kolles vinden, kunnen rekenen op een verandering in hun voordeel van technologie Gelijkwaardigheid.

De FIA ​​en de Automobile Club de l'Ouest hebben via de nieuwste EoT-tabel bevestigd dat deze prototypes geen beperking per beurt met betrekking tot het gebruik van fossiele energie. Beide Toyota TS050 Hybrid devront en revanche toujours composer avec une limite, fixée à 71,3 MJ / tour.

Merk ook op dat de LM P1’s aangedreven door een atmosferische eenheid (Rebellion Racing, DragonSpeed ​​en ByKolles) hun totale massa zullen zien toenemen van 818 naar 824 kg.

GTE Pro schakelt over naar brandstofdebietmeter

Als de installatie ervan pas wordt vermeld zoals aanbevolen vanaf de 6 Hours of Spa, vanaf de Testdag van de 24 Uren van Le Mans (2 juni) moeten auto's die in de GTE Pro-categorie komen, uitgerust zijn met een FIA goedgekeurde brandstofstroommeter.

In het besluit van de federatie is bepaald dat artikel 7.5.5 (Speciaal geval van LM P1 brandstofdebietmeters) nu van toepassing is op de categorie GTE Pro. Dit punt van de verordening geeft onder meer aan dat dit wel het geval is “het recht om op elk moment tijdens de test sensoren mee te nemen om ze te laten controleren door een erkend kalibratielaboratorium. »