Le Mans – Audi hybrid #1 op pole, Toyota derde

Loïc Duval had bij de herstart een indrukwekkende tijd neergezet (3'24"078), maar de nr. 3 Audi ultra stond de pole position met minder dan drie tienden af ​​aan de nr. 18 R1 e-tron quattro toen André Lotterer een tijd neerzette van 3'23 ”787. Door de enige coureur te zijn die de grens van 3'24 per ronde kan doorbreken, behaalt de Duitser de eerste pole in de geschiedenis van de race. 24 Uren van Le Mans hybride rijden. Toyota is in het spel, het team van Pascal Vasselon heeft Anthony Davidson vrijgelaten en Kazuki Nakajima aan het einde van de sessie achter de klok aan rennen. De Brit plaatste de #030 TS8 op de derde plaats, één seconde van pole, terwijl de Japanner de #7 op de vijfde plaats plaatste achter de #18 Audi R2 van Kristensen-McNish-Capello. De top zes wordt gecompleteerd door de nr. 4 Audi van Marco Bonanomi.

Strakka Racing zet de eerste tijd neer voor de privé LMP1-teams met de HPD ARX-03a van Danny Watts. Het Britse team ligt voor op de twee Lola's van Rebellion Racing, de nummer 12 van Neel Jani staat op de achtste plaats, vóór de nummer 13 van Andrea Belicchi. De Dome S102.5 van Pescarolo door Sébastien Bourdais staat tiende op de grid, maar het Franse team zal vanavond moeten werken om de #17 te repareren die beschadigd raakte nadat Seiji Ara in de bochten van de weg ging Porsche. Als er bij de start sprake was van contact met een andere auto, verloor de Japanner feitelijk de controle op een stoeprand. De schade is echter minimaal, zelfs als de rechterkant gerepareerd moet worden. Emmanuel Collard slaagde er niet in de Pescarolo 03-Judd van de laatste positie in het LMP1-klassement te verdrijven. De Fransman en de Brit Stuart Hall zullen als enigen starten aan het stuur van de nr. 16, Jean-Christophe Boullion had te veel pijn na zijn vertrek van de baan.

Het gevecht is heel dichtbij in LMP2, aangezien de top tien in drie seconden is gegroepeerd. De categoriepole werd behaald door John Martin met een tijd van 3'38"181 aan het stuur van de ADR Delta Oreca 03-Nissan. Olivier Pla had zich in de laatste twee sectoren verbeterd, maar de nr. 24 Oak Racing Morgan-Judd faalde uiteindelijk op de tweede plaats, vier tienden van pole. Signatech-Nissan klimt naar de top drie met de nr. 03 Oreca 26 van Ragues-Panciatici-Rusinov. Voor zijn tweede deelname aan de 24 uur van Le Mans behaalde Thiriet by TDS Racing de vierde plaats met de Oreca 03-Nissan van Beche-Thiriet-Tinseau. De DeltaWing van Highcroft Racing (Franchitti-Krumm-Motoyama) start vanaf de 29e plaats.

Ook in GTE Pro belooft de strijd hevig te worden met drie verschillende fabrikanten in de top drie. Luxury Racing zet de beste tijd neer (3’55”393) waarbij Frédéric Makowiecki de pole pakt aan het stuur van de Ferrari 458 nr. 59. L'Aston Martin De nr. 8 Vantage V97 van Fernandez-Mücke-Turner staat vier tienden achter, terwijl de nr. 74 Corvette, die lange tijd op de eerste plaats stond, uiteindelijk op de derde plaats staat, terwijl Oliver Gavin slechts vier honderdsten achter de eerste rij staat. De eerste Porsche 911 RSR staat slechts zesde in de categorie met de nr. 77 Felbermayr Proton (Lietz-Lieb-Henzler). De situatie is heel anders in de GTE Am, aangezien de fabrikant uit Stuttgart de eerste twee posities bezet met de pole van de nr. 79 van Flying Lizard Motorsports behaald door Patrick Pilet, vóór de Felbermayr Proton Porsche die in de hogere categorie was ingeschreven.