Le Mans Hypercar - De ACO handhaaft zijn koers

Vanmorgen, Aston Martin heeft aangekondigd dat het zijn Le Mans Hypercar-programma heeft stopgezet met als excuus de convergentie IMSA-WEC en de oprichting van de LMDh. Het spreekt voor zich dat de belangrijkste oorzaak van het probleem uiteraard de slechte financiële situatie is waarin het merk Gaydon momenteel verkeert. Maar de ACO verzekert nogmaals dat zijn “strategie zorgwekkend is Le Mans Hypercar en LMDh blijven ongewijzigd »

« Hoewel het teleurstellend is dat een fabrikant die moeilijke tijden doormaakt, zijn engagement heroverweegt, blijf ik ervan overtuigd dat het Hypercar-platform de juiste langetermijnoplossing is voor het Wereldkampioenschap.Uithoudingsvermogen FIA, onderstreept Richard Mille, voorzitter van de FIA ​​Endurance Commission.

Deze categorie, met zijn agressieve stijl, is een zeer aantrekkelijk voorstel, terwijl de verhouding tussen kosten en concurrentievermogen uitstekend blijft. Verschillende grote gerenommeerde fabrikanten evalueren hun inzet, terwijl de FIA, samen met de ACO, zeer betrokken is bij het leggen van solide fundamenten voor de nieuwe Premier-categorie. Met een samenhangende strategie kijken we uit naar dit opwindende nieuwe tijdperk voor uithoudingsvermogen. »

Pierre Fillon, voorzitter van de Automobile Club de l’Ouest, geeft toe: “ Aston Martin heeft ons onlangs geïnformeerd over deze nieuwe overgangsfase in zijn Valkyrie Le Mans Hypercar-project. Wij kunnen hier alleen maar nota van nemen en een gunstig resultaat afwachten.

We hebben al enkele maanden de economische problemen van Aston Martin kunnen vastleggen, evenals zijn vragen over zijn toekomstige sportprogramma's, namelijk Endurance en F1, evenals over de strategische oriëntaties ervan. Ontwikkelingen die verband houden met de economische en industriële context zijn parameters die altijd kunnen ontstaan ​​tijdens de realisatie van projecten voor een fabrikant.

Wat de volgende topcategorie Le Mans Hypercar betreft, willen we geloven en er vast van overtuigd blijven dat een fabrikant daar zijn plaats heeft, ook in zijn belang.

Racen tijdens de 24 uur van Le Mans en in het FIA World Endurance Championship is op dit niveau van technologie en budget een onmiskenbare kans voor een fabrikant om zijn concurrentievermogen te demonstreren, op alle gebieden: techniek, efficiëntie, matig verbruik, duurzaamheid mobiliteit.

De ACO/IMSA-convergentie heeft geen invloed op deze categorie; de ​​volgende elementen die medio maart op Sebring worden gegeven over de technische details van dit platform, zullen dit bevestigen.

We hopen dat deze overgangspauze in de Valkyrie-ontwikkeling door Aston Martin met Multimatic snel en positief zal worden beëindigd. »

Tenslotte erkent Gérard Neveu, directeur van het World Endurance Championship, dat “ Dit is geen goed nieuws op de korte termijn voor de WEC, maar het verandert niets aan onze strategie op de middellange en lange termijn. Dat hebben we altijd gedaan Toyota et Peugeot, evenals andere concurrenten, die hun interesse in de Le Mans Hypercar hebben getoond en met de komst van de LMDh zullen we vele andere fabrikanten verwelkomen. »