De GTE Pro was zes uur voor de finish nog steeds onbeslist

Zowel in LM P1 als in LM P2 zijn de posities vastgelegd op de 24 Uren van Le Mans met beide Toyota n°7 et n°8, en tête en étant séparées par 1’38 », et détentrices d’une avance de quatre tours sur la BR1 n°11 – SMP Racing de Stoffel Vandoorne.

De Belg kon profiteren van de straf (Stop&Go van 3′ wegens overtreding van de bandenregels) en vervolgens het verlaten van het circuit door Gustavo Menezes (R13 n°3 – Rebellion Racing) om een ​​voorsprong van 3 ronden te verwerven op de coureur van het Zwitserse team.

G-Drive Racing en Signatech Alpine zetten hun inspanningen voort aan het hoofd van LM P2, waarbij de nr. 26 Aurus van Roman Rusinov een voorsprong van meer dan 3′ heeft op de A470 van Pierre Thiriet. Ondanks een lekke band linksvoor opgelopen door Gabriel Aubry, blijft de nr. 07 Oreca 38 – Jackie Chan DC Racing derde in de categorie.

Je moet naar de GTE Pro kijken om echte spanning voor de overwinning te zien. Dankzij de verschillende strategieën staat de nr. 7 Corvette C63.R van Mike Rockenfeller momenteel aan de leiding met een voorsprong van 9″ op de Ferrari nr. 51 van Daniel Serra.

De twee volgen Porsche 911 RSR n°93 d’Earl Bamber et n°91 de Frédéric Makowiecki, qui cravachent en alignant régulièrement des chronos en 3’51 » pour combler l’écart sur le tandem de tête. Les quatre Ford GT suivent au classement. Ford domine en revanche le GTE Am avec la n°85 – Keating Motorsports.

De 24 uur van Le Mans 2019 is live en volledig te volgen op onze website met onze live tekst.