Bahrein 8H – De #8 Toyota wint, de #7 kampioen

Kazuki Nakajima recht had op een succesvol afscheid. Als de piloot Toyota n’est pas titré champion du Monde d’Uithoudingsvermogen op zaterdag 6 november won de Japanner toch de laatste race uit zijn carrière in de discipline, waarbij de titel voor het tweede jaar op rij naar de bemanning van auto nr. 7 ging. Al winnaars van 24 Uren van Le Mans, Mike Conway, Kamui Kobayashi en José Maria López voltooi een perfect seizoen voor het Japanse team, dat alle zes de races van het seizoen overwint. Het moet gezegd dat het deze zaterdag alleen de twee GR010 Hybriden hoefden te lukken. L'Alpine A480 – Gibson zag de race aan het einde van het eerste uur eigenlijk van hem wegglippen Nicholas Lapierre, hoewel hij na een uitstekende start aan de leiding stond in de tweede bocht, moest het blauwe prototype voor het eerst dit seizoen weer in de box terugbrengen, de schuld van een recalcitrante versnellingspook. Gedegradeerd naar de laatste plaats, het trio Andre NegraoMatthieu Vaxivière en Nicolas Lapierre moesten hard werken om met nog iets meer dan een uur te gaan weer op een podium te komen dat alleen werd behaald met een Full Course Yellow. Een zesde podium in zes races voor het A-pijlteam, maar zes ronden achterstand Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima en Brendon Hartley.

De derde plaats op het algemeen podium was lange tijd in handen van Team WRT van Robin Frijns, Ferdinand Habsburg en Charles Milesi. Opnieuw kwalificeerde de ploeg van het Belgische team zich snel terug naar de eerste plaats in het LM P2-peloton om nooit meer los te laten en dit seizoen een tweede titel te veroveren na deELMS. De twee JOTA's completeren het podium van de race en de categorie met de tweede plaats voor de nr. 38 (Gonzalez, Felix da Costa, Davidson), vóór de nr. 28 (Gelael, Vandoorne, Blomqvist). Anthony Davidson eindigde daarmee op het podium voor de laatste race uit zijn carrière. In Pro-Am gaat de titel naar Racing Team Nederland (van Eerd, van der Garde, van Uitert). Het Bataafse team stond met één punt voorsprong in deze 8 Hours of Bahrain, het stelde de plaats veilig door te winnen, met opnieuw een perfecte start van Giedo van der Garde.

En GTE Pro, le suspens a tenu jusque dans les ultimes tours puisque la Porsche GT Team nº92 (Estre, Jani, Christensent) a dû se méfier jusqu’au bout d’une AF Corse nº51 revigorée. Après de rudes batailles, James Calado et Alessandro Pier Guidi doivent néanmoins s’incliner au championnat face au duo franco-suisse. L’Italien a même envoyé Michael Christensen en dehors de la piste au virage 14, une manœuvre jugée illicite par la direction de course, la Ferrari de leidende positie aan Porsche moeten teruggeven. Toch passeerden beide auto's de pits en Pier Guidi bleef ondanks een half vrijstaande voorkap voor de Porsche. De transalpine komt aan de leiding over de finish en pakt de titel voor Ferrari... voordat er een strafschop volgt? Porsche heeft in ieder geval een klacht ingediend.

AF Corse is toch getiteld in GTE Am dankzij het succes van het trio François Perrodo, Nicklas Nielsen, Alessio Rovera.

Ontdek HIER de ranglijst van de 8 Hours of Bahrein