24 uur van Le Mans – H2: Terug naar normaal aan het begin van de race

Après un début de course animée, la Toyota N°8 retrouve peu à peu une stabilité. Percutée par la Glickenhaus N°708 dès le premier freinage et retombée au classement, la monture de l’équipage Boom-Hartley-Nakajima is weer in de mix sinds ze naar de 2e plaats is gestegen achter haar zus, nr. 8. Aan het einde van het tweede raceuur had ze 40 seconden achterstand.

Alpine Op zijn beurt lijkt hij zijn race te kunnen volhouden, ondanks de voorsprong van 1'15 van de Toyota nummer 8 waar hij langs rijdt Mike Conway en de draai van Nicholas Lapierre tijdens de eerste race. Het Franse team slaagde er bij gebrek aan hybride technologie zelfs in om gelijke tred te houden met de GR010's, aangezien de drie auto's na 120 minuten racen tweemaal door de pits reden. Het valt nog te bezien of de A480 van de A-pijl het tempo de komende uren zal kunnen bijhouden. Glickenhaus kreeg op zijn beurt de klap te verwerken na een start waarbij zijn twee 007's in de problemen kwamen. De nr. 708 staat 9e algemeen, 2 seconden achter de nr. 56, terwijl de nr. 8 op de 709e plaats staat, bijna een ronde achter de leider.

In LMP2 blijft de JOTA nr. 38 comfortabel aan de leiding. Met António Félix da Costa aan het stuur heeft de Oreca 07 een flinke voorsprong, aangezien de G-Drive N°26 na twee uur racen 27 seconden achter staat, gevolgd door de N°29 van Racing Team Nederland.

Het was in GTE Pro dat deze 24 uur een vliegende start kenden. De strijd tussen Ferrari, les Corvette et les Porsche bat son plein. Si les Américaines ont un temps été en tête, ce sont bien les Italiennes qui mènent la danse à l’heure actuelle. En effet, les 488 N°51 et N°52 d’AF Corse trustent les deux premières places avec moins d’un dixième d’écart alors que la 911 N°79 pointe le bout de son nez à 13 secondes au 3e rang.

In GTE Am moest de nr. 83 Ferrari van AF Corse de controle opgeven om zijn derde tankbeurt uit te voeren. Als gevolg hiervan is deAston Martin Nr. 33 van TF Sport bevindt zich aan de leiding, maar zou spoedig weer achter de transauto moeten komenalpine.

Klik hier voor het volledige algemene klassement in de tweede helft van het jaar