24 uur van Le Mans – Ferrari in Hypercar in 2023

Deze keer is het de juiste! Bijna 50 jaar na zijn laatste officiële optreden in de eredivisie bij de 24 Uren van Le Mans (1973), ruim twintig jaar na het laatste optreden in Sarthe van de 20 SP (333), Ferrari terugkeer aankondigen Uithoudingsvermogen met als doel overall te winnen.

4 cijfers, 3 letters. Wij denken niet dat we nog iets hoeven toe te voegen. Deel jouw reactie in de reacties!@FIAWEC #FerrariCompetizioniGT #FerrariRaces pic.twitter.com/bn1SXp1JEF

— Ferrari-races (@FerrariRaces) 24 februari 2021

Après Toyota, Peugeot, Audi- en Porsche, le constructeur italien est le cinquième à adhérer à la catégorie Hypercar. Sur le plan technique, la firme transalpine besloot zich tot de LMH te wenden, net als zijn Japanse en Franse rivalen, waardoor het zijn eigen chassis kan ontwerpen.

« In meer dan 70 jaar racen op circuits over de hele wereld hebben we onze auto's met gestroomlijnde wielen naar de overwinning gebracht door baanbrekende technologische oplossingen te onderzoeken: innovaties die uit het circuit voortkomen en elke straatauto die in Maranello wordt geproduceerd buitengewoon maken. verheugde Ferrari-president John Elkann zich. Met het nieuwe Le Mans Hypercar-programma bevestigt Ferrari opnieuw zijn toewijding aan de autosport en zijn vastberadenheid om een ​​hoofdrolspeler te zijn in grote motorsportevenementen in de wereld. »

Het zeer beknopte persbericht specificeert echter niet of het hybridesysteem van de Italiaan op de vooras of op de achteras zal worden aangesloten. Een detail dat dat niet is, want het is inderdaad de tijdelijke vierwielaandrijving die de auto bang maaktIMSA, dat momenteel weigert LMH's in zijn kampioenschap te accepteren.

Ter herinnering: Ferrari is de derde meest productieve fabrikant van de Le Mans-klassieker, na Porsche en Audi, met respectievelijk 19 en 13 successen.