De straf van vijf uur van De Villiers is ingetrokken

De affaire Giniel de Villiers-Dennis Murphy versus amateurmotorrijders gaat door. We dachten dat de zaak hierna gesloten was de opgelegde straf van vijf uur door de commissarissen van Dakar 2022 en het Wereldkampioenschap rallye-raids evenals de belofte van aankoop van een motorfiets en inschrijvingsgelden door de Zuid-Afrikaanse rijder van de Marokkaan Mohamedsaid Aoulad Ali…, Maar nee.

Ce vendredi 7 janvier, le collège des commissaires a annoncé qu’elle a réévalué cette sanction grâce à une pétition signée par le Toyota Gazoo Racing. Interrogé par AUTOwekelijks een paar uur eerder in het bivak in Riyadh, Jean Marc Fortin, had de baas van Overdrive (die verantwoordelijk was voor de toegang van officiële Toyota's) er vertrouwen in.

“We gaan terug een auto in de top 4 krijgen, dat kan ik je vertellen, die van De Villiers. Na ons eigen onderzoek hebben wij onze loyaliteit en ons goede vertrouwen in dit verhaal kunnen bewijzen. We hebben straks vier Toyota’s in de top vijf, dat zal bevredigend zijn. »

De commissarissen schreven in een besluit dat halverwege de middag werd gepubliceerd dat de elementen door Toyota werden aangeleverd “laat een meer gedetailleerde en nauwkeurige tijdlijn zien. (…) De stewards concludeerden dat er geen sprake was van een fout van de coureur en dat besluit nr. 14 moet worden ingetrokken. »

Ten tijde van het genoemde besluit had Toyota Gazoo Racing geen toegang tot gedetailleerde gegevens uit het volgsysteem. Na ERTF (het bedrijf dat verantwoordelijk is voor GPS-systemen) op 6 januari de auto gecontroleerd op een mogelijke storing van het Sentinel-systeem (zoemer), er waren twijfels over wanneer het alarm precies afging in de SUV.

Dit was voor de concurrent aanleiding om gegevens op te vragen bij de Marlink (volgsysteem). Deze gegevens worden niet gepubliceerd en pas nadat ERTF bepaalde elementen in twijfel trok, kon de pilot de Marlink-gegevens verkrijgen. »

Een paar minuten later werd er opnieuw een verklaring van de commissarissen afgegeven. Hierin staat dat ERTF op 6 januari de locatie van de Sentinel-antenne controleerde. Het apparaat werd goed geïnstalleerd in de cabine van de Hilux T1+. De kwaliteit van de signaalontvangst is echter afhankelijk van het type autovoorruit. In het geval van de 4x4 van De Villiers-Murphy was er signaalontvangst “voldoende maar niet optimaal”. De controleur was niet in staat “duidelijk bevestigen dat het signaal voldoende was om het alarm in de auto te activeren.”

Met andere woorden: Giniel de Villiers heeft misschien geen enkele waarschuwing gehoord bij het oversteken van het duin, waarachter de fietser op de grond lag.

Verder heeft Marlink een tijdlijn van incidenten met ERTF-gegevens. Het gebeurde allemaal in minder dan een minuut:
11:01 en 44 seconden: De motor stopt achter een duin
11:01 uur en 57 seconden: Het alarmsignaal wordt ontvangen door auto nr. 207 (De Villiers-Murphy)
11:01 en 59 seconden: De auto raakt de motor
11:02 uur: Een tweede alarmsignaal wordt ontvangen door de auto
11:02 en 5 seconden: De auto begint te cirkelen
11:02 en 7 seconden: het alarm in de auto stopt
11:02 en 10 seconden: het alarm klinkt opnieuw
11:02 en 13 seconden: De auto verlaat de plaats (van het ongeval)
11:02 uur en 15 seconden: het alarm stopt in de auto

De commissarissen kwamen tot de volgende conclusie: ‘Het is van weinig belang of de piloot het alarm sindsdien heeft gezien of gehoordBinnen twee seconden een blind obstakel ontwijken lijkt vrijwel onmogelijk. Ondanks deze krappe timing wist de piloot de motorrijder te ontwijken, zodat hij ongedeerd aan dit incident kon ontsnappen. Het volgsysteem bevestigt ook de getuigenis van de piloot die hij heeft afgelegd een cirkel om erachter te komen of de motorrijder gewond is geraakt of niet. »

Giniel de Villiers en Dennis Murphy keren terug in de strijd om het eindpodium. De winnaar van de editie 2009 staat slechts 51'56'' achter koploper Al-Attiyah-Baumel, slechts 1'31'' van Sébastien Loeb en Fabien Lurquin (BRX) halverwege!