De Dakar 2024 presenteert zijn route in Saoedi-Arabië en zijn nieuwe functies

Le Dakar, en meer in het algemeen de wereld van rallye-raid onderscheidt zich van andere vormen van motorsport door de menselijke warmte binnen het bivak. Na een aantal jaren tevreden te zijn geweest met een livevideo op internet in het voorjaar, vanwege de effecten van Covid-19, besloot Amaury Sport Organization (ASO) terug te keren naar een vriendelijkere presentatie om de hoofdlijnen van de Dakar 2024 bekend te maken.

De kaart van Dakar 2024 in Saoedi-Arabië.

De organisatoren van de Dakar hebben deze zaterdag 3 juni namelijk een dag vol ontmoetingen met Franse en Spaanse deelnemers georganiseerd op de basis van Château-Lastours (Aude) om de opening van de inschrijvingen te markeren en de hoofdlijnen van de 46e editie te onthullen. Deze staat gepland voor 5 tot en met 19 januari 2024.

De gehele route zal, zoals sinds 2020 het geval is, plaatsvinden in Saoedi-Arabië. De start vindt plaats in AlUla, op basis van een startkamp gepland voor de winter van 2023 aan de oevers van de Rode Zee.

De duizend jaar oude stad AlUla, vanaf 2020 doorkruist door de Dakar-voertuigen, zal dan plaatsmaken voor 12 etappes, over een afstand gelijk aan 5 km in speciale etappes, waarvan 000% nieuwe gedeelten. Er zullen in totaal negen bivaks worden opgezet op een zeer brede strook op de west-oost-as, heen en weer gekruist voor een uiteindelijke aankomst in Yanbu, aan de oevers van de Rode Zee.

🤩 Nog prachtige plekjes voor 2024!
Ontdek de route ⤵️# Dakar2024 #DakarInSaudi pic.twitter.com/W2Nia3tXTV

- DAKAR RALLY (@dakar) 3 June 2023

Gepland als vrederechter voor de editie van 2023, zal de passage door de woestijn van het Lege Kwartier (Quart-Vide) opnieuw deel uitmaken van het feest tijdens Dakar 2024. Bij deze gelegenheid zal de immense uitgestrektheid van zand en duinen zal het onderwerp zijn van twee afzonderlijke cursussen tussen motorfietsen/quads en auto's/vrachtwagens. De grote namen in de categorie Auto zullen dus geen spoor van twee wielen meer hebben om hun weg te vinden! Voor deze fase wordt op hen een bonussysteem toegepast.

Eén van de nieuwe sportieve kenmerken is de toevoeging van een nieuwe “48-uurs”-etappe, die zal plaatsvinden in dit Lege Kwartier. De beperkingen van een marathonetappe ('s avonds wordt geen externe hulp getolereerd) zijn vereist. Maar deze keer zullen de crews hun optreden 's nachts niet kennen! In feite zullen de piloten en bemanningen verspreid zijn over acht verschillende bivaks. Als de klok 16 uur aangeeft, moeten alle voertuigen stoppen bij het volgende kampement dat ze tegenkomen. Zonder verbinding en dus zonder zicht op de prestaties van hun rivalen, kamperen de coureurs om de volgende dag om 00 uur hun reis te hervatten om het nog af te leggen deel van de route te voltooien. De tellers worden dan na ongeveer 7 kilometer speciaal uitgelezen.

De T1U-categorie, waaraan Audi deelneemt met zijn hybride RS Q e-tron, wordt vernieuwd en ASO lanceert de Dakar Future Mission 1000. Op een route die wordt teruggebracht tot zo'n honderd kilometer per dag, buiten het officiële circuit, innovatieve auto's (rijdend op waterstof, 100% elektrisch of hybride) zoveel mogelijk data kunnen verzamelen. Er zal geen ranglijst worden opgesteld waarmee technologieën zich zonder druk kunnen uiten. Hun prestaties op het gebied van technische betrouwbaarheid, energieverbruik en ecologische voetafdruk zullen echter worden beoordeeld door een jury van experts.

LEES OOK > Dakar 2023 – De cijfers om te onthouden van de 45e editie