Achter de schermen van het bivak in Dakar: de bode

Ze heten ‘Volg mij’. Dit is geen verwijzing naar Muse-muziek of een gecertificeerd Twitter-account, maar naar de twee woorden die zijn geschreven op vesten die worden gedragen door zes mensen die om de beurt op Yamaha PeeWee 50's rijden in het Dakar 2022-bivak.

Jérôme Séveno, ontmoet in Riyadh, gaf ons het genoegen om van zijn kleine motor af te stappen terwijl hij ons zijn werk liet zien. Tijdens de derde maand van januari die hij in de Saoedische woestijn doorbracht, probeerde hij dat te doen « bekijk alle teams in alle categorieën die aanwezig zijn op het evenement (Auto, motorfiets, SSV, quad, vrachtwagen, klassiek) ». Dus verliet hij een baan bij motorkoffers om “tracer” te worden.

J. Sévenot vergezelt de assistentiewagens wanneer ze midden op de dag, vóór de concurrenten, bij het bivak aankomen. © M. Casaurang

Zoals de naam al doet vermoeden, moet de tracer het bivak waar regelen ruim 3 mensen leven als in een dorp. De kerk in het midden ontbreekt zeker, maar de muezzin, die zich op korte afstand bevindt, lanceert om 5 uur 's ochtends de oproep tot gebed.

“De tracker arriveert de dag vóór of zelfs de dag vóór de concurrenten, legt Jérôme Séveno uit. Voor elk bivak stellen wij een plan op onder de verantwoordelijkheid van een teamleider die de exacte afmetingen van elke tussenstopplaats kent. » Via huisnummers kan elk team de weg vinden. Ook voor journalisten in de perskamer is dit plan heel praktisch als het gaat om het betreden van een specifieke stand!

In feite past het bivak zich aan de typologie van de tussenstopplaats aan. In Riyad, waar de competitie vier nachten op rij rust, was het nodig om in bepaalde hoeken van het bivak rekening te houden met hellend terrein en daarom de teams verder uit elkaar te plaatsen, zodat het personeel op een vlakke ondergrond kon slapen. In Ha'il, toneel van de start van de editie van 2022, was het bivak bijzonder groot. Hij werd gekrompen in Al-Qaisumah.

Bovendien waarderen sommige teams het vinden van bekende gezichten. “ We moeten bepaalde structuren tevredenstellen die graag in de buurt van andere ‘vrienden’ worden opgezet, zoals X-Raid bij Audi of Overdrive met Toyota Gazoo Racing Zuid-Afrika en OT3. Ook de Klassiekers bivakkeren samen. »

Zorg er ook voor dat er geen diplomatieke incidenten of zelfs ongelukken in deze korf ontstaan. “Dit jaar verwelkomen we voor het eerst een waterstoftruck (Gaussin), die wij om veiligheidsredenen vrijwillig aan het einde van het bivak plaatsen. We proberen zoveel mogelijk de meest luidruchtige teams 's nachts bij elkaar te brengen om de geluidsoverlast voor de rest van de deelnemers tot een minimum te beperken. »

De tracer, een Dakar-liefhebber uit zijn Afrikaanse tijd, niet “Je hebt niet het gevoel dat je aan het werk bent” omdat hij zijn droom leeft. “Ik wilde het racen altijd van binnenuit ervaren, en dat is wat ik nu doe! Iedereen is hier gepassioneerd. »

LEES OOK > Dakar – Etappe 7: Loeb valt aan, maar Al-Attiyah blijft kalm

Het algemeen klassement van de Dakar 2022