Chicherit gemotiveerd voor zijn terugkeer naar de Dakar: “Het is de ultieme race”

Guerlain Chicherit houdt van uitdagingen. Aan het wachten zijn waterstofvoertuig, gepland voor de Dakar in 2024, maakt de voormalige freeride-skikampioen zijn comeback op de rallye-raid met een 4×4 aangepast door zijn GCK Motorsport-team, een Thunder.

Als de voorkant er vreemd uitziet als een Peugeot 3008 DKR (normaal omdat het oorspronkelijk een Peugeot dieselbuggy was), de achterkant van de automaat heeft niet veel meer om naar te kijken. “Mijn auto is half nieuw, lacht de inwoner van Soisy-sous-Montmorency (Val-d’Oise). De motor is een 6 liter twin-turbo V3.5, dezelfde die Sébastien gebruikte Loeb bij BRX en ook de versnellingsbak is vervangen. »

Guerlain Chicherit's laatste optreden in de Dakar was in 2016 in Zuid-Amerika. Deze pauze veroorzaakte een sterk verlangen om de strijd aan te gaan. “De Dakar is ‘de’ ultieme race, degene die mij deed dromen. Omdat ik vijf jaar niet had deelgenomen, heb ik het gemist. Ik ben erg opgewonden met een vleugje stress. Het is een moeilijke test, en ik doe de laatste tijd ook andere sporten. Terugkomend op rally raid, rijden op zicht, dat zijn bijzondere dingen. Ik heb wat freelancewerk gedaan dat goed ging, maar op een ander niveau”, legt hij uit aan AUTOwekelijks, met betrekking tot het succes op de Zijderoute in juli 2021.

“Ik ging naar de Zijderoute met het verlangen om weer de gewoonte van het rallyrijden aan te nemen. Het is zo’n specifieke sport. 15 dagen hard rijden op zicht is bijzonder. De Zijderoute gaf mij vertrouwen in mijn kunnen. Het was nog steeds gehalveerd en er waren niet alle grote namen in de discipline. We moeten realistisch zijn, de uitdaging van de Dakar is totaal anders. »

Houder van drie etappezeges met X-Raid in het evenement, de ondernemer had zich inmiddels bekeerd tot het Wereldkampioenschap rallycross (WereldRX). De overstap tussen een intensieve wedstrijd in sprintformaat en een lange marathon van bijna twee weken moet met voorzichtigheid worden benaderd.

“Het kan doorslaggevend zijn tijdens de race. Ik heb vrijwillig tests in deze richting gedaan in Marokko, waarbij ik 300 km-specials deed. Eerlijk gezegd voelde ik geen verlies aan aandacht of efficiëntie. Ik heb het gevoel dat ik weer in de draai der dingen kom. Ik heb er vertrouwen in en voel me heel goed. »

Wat de prestatiedoelstelling betreft, zal Guerlain Chicherit, verbonden aan Alexandre Winocq, snelheid en regelmaat willen combineren. “Ik wil het vertrouwen dat ik heb in mijn rijgedrag toepassen. Ik zorg ervoor dat ik er snel mee kan rijden de wens om klassementsproeven te winnen, en dit gaat hand in hand met het idee om een ​​goed resultaat te behalen in het algemeen klassement zoals een top 5. Let op, dit betekent niet dat je als een gek moet rijden en het risico moet nemen de auto te beschadigen. Het is een balans om te vinden. »

Helaas heeft een probleem met de elektrische kabelboom hem tijdens de Proloog al maar liefst twee uur gekost. Als elke ambitie voor het algemeen klassement achterhaald is, blijft de mogelijkheid om grote successen te behalen over de 12 etappes richting Jeddah zeer reëel.